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Jaguar brilla con luz propia en la Mille Miglia

Javier Pinés Gil — Fri, 24 May 2013 10:27:26 +0000

Jaguar ha reunido a un excepcional equipo de pilotos para celebrar su entrada en la Mille Miglia con el Jaguar Heritage Racing. Al volante de los excepcionales clásicos de Jaguar C-Type y XK120 han estado: el seis veces medallista olímpico en ciclismo Sir Chris Hoy, el modelo David Gandy, el ganador de las 24 horas de Le Mans Andy Wallace, el Presidente y Consejero Delegado de 20th Century Fox Jim Gianopulos. Todos ellos compartirán el volante con reconocidos personajes, como la actriz alemana, Hannah Herzsprung, el italiano Salvatore Ferragamo Jr., el icono de la moda Yasmin Le Bon y Michael Quinn, el nieto del fundador de Jaguar, Sir William Lyons. La excepcional lista de amantes de la automoción estaba liderada por el ganador de varias ediciones de la Jaguar Heritage Racing, Alex Buncombe y el periodista de motor Chris Harris, que compitieron al volante de un Jaguar C-Type, que fue propiedad del campeón de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio. La Mille Miglia es uno de los eventos clásicos más importante del mundo. Fue también el escenario de la presentación de una de las innovaciones más influyentes de Jaguar en 1952; los frenos de disco montados por primera vez el C-TYPE, que fue pilotado por el Chief Development Engineer de Jaguar, Norman Dewis y la leyenda de la Fórmula 1, Sir Stirling Moss. Norman Dewis acompañó a algunos de los pilotos del equipo de Jaguar. Los auténticos protagonistas de la carrera, los tres vehículos C-Type y los tres XK12O fueron seguidos de cerca durante la mayor parte del recorrido por cinco Jaguar F-TYPE. El Director Regional de Jaguar para Europa Bernard Kuhnt, que compartía coche junto a Hannah Herzsprung afirmaba: "La llegada de Jaguar a la Mille Miglia supuso un gran paso adelante para los vehículos de Jaguar. Diseño seductor, rendimiento inteligente e innovación técnica se convirtieron en la seña de identidad de los deportivos de Jaguar en los años 50 y 60, características que ahora vuelven a aflorar con el F-TYPE. Estamos encantados de que todo el árbol genealógico de la familia deportiva de Jaguar se haya reunido para esta gran carrera y que una lista de pilotos y celebridades tan impresionante estén al volante de nuestros vehículos". [nggallery id=295]

Mercedes rompe moldes con el A 45 AMG

Javier Pinés Gil — Thu, 23 May 2013 09:49:35 +0000

El A 45 AMG abre una nueva era en Mercedes-AMG. Es el primer modelo de la clase compacta presentado por la marca de altas prestaciones de Mercedes-Benz en sus más de 45 años de historia. El A 45 AMG simboliza y encarna la estrategia de futuro «AMG Performance 50», que marcará la política de Mercedes-AMG hasta la celebración de su 50° aniversario en 2017. El motor AMG de cuatro cilindros en línea con 2 litros de cilindrada y turbocompresor desarrolla una potencia nominal de 360 cv y un par motor máximo de 450 Nm. Por lo tanto, es el motor de cuatro cilindros más potente producido en serie en todo el mundo. La sensacional potencia por litro de cilindrada, (181 cv), supera incluso a la de los superdeportivos más potentes. Al mismo tiempo, el propulsor convence por su máxima eficiencia, que le permite cumplir las exigencias de la normativa de gases de escape Euro 6. El consumo mixto de combustible en el ciclo normalizado europeo del A 45 AMG es 6,9 litros a los 100 kilómetros, que supone asimismo el nuevo estándar en este segmento. El nuevo A 45 AMG está equipado de serie con el sistema variable de tracción integral AMG 4MATIC, optimizado para mejorar las prestaciones. La concepción y el desarrollo de este equipo tenían como meta mejorar el dinamismo y las prestaciones del vehículo. La transmisión de fuerza hacia el eje trasero corre a cargo de una Power Take-off Unit (PTU) compacta, integrada plenamente en el cambio automático de 7 velocidades. Esta unidad no posee un circuito de aceite propio, sino que recibe el lubricante del circuito de aceite del cambio deportivo. En comparación con los sistemas de los competidores, en los que la salida de fuerza se lleva a cabo mediante un componente adosado con circuito de aceite propio, esta solución aporta ventajas importantes en cuanto al peso. Junto con los rodamientos de rodillos cónicos de baja fricción, la PTU convence por su excelente rendimiento. Pero eso no es todo: en comparación con los sistemas de tracción integral de los competidores, el nuevo equipo AMG 4MATIC es hasta 25% más ligero. Las primeras unidades llegarán en julio a un precio de 54.750 euros. [nggallery id=294]

Ford Palma lanza la promoción «1000+1000»

Javier Pinés Gil — Thu, 23 May 2013 09:04:30 +0000

Ford Palma no cesa en su empeño de crear nuevas iniciativas que acerquen los productos de la firma del óvalo al usuario. En esta ocasión, y durante todo el mes de mayo tiene vigente la promoción «1000 + 1000». Con este campaña en funcionamiento, clientes que compren un coche tendrán 1.000 euros de descuento si Ford Palma les financia más de 10.000 euros, junto a otros 1.000 adicionales si entregan su vehículo de más de 10 años de antigüedad. Además, Ford Palma cuenta en sus instalaciones de la calle Islas Canarias de Valencia y en el Camí Cebolla de Rafelbunyol, con un parque de hasta 20 modelos de «Kilómetro 0», provenientes de demostración matriculados de 4 a 6 meses y con descuentos tan importantes que pueden suponer para el comprador un ahorro de hasta 10.000 euros. Entre ellos destacan unidades como las del Focus Sport 1.6TDCI 115 cv, matriculado y con impuestos, a un precio de 16.900 frente a los 21.845 euros de precio original. También destacan otros como in C-Max Titanium 1.6TCDI 115 cv, por 17.900 euros, un Fiesta Trend 1.2i 5 puertas por 11.500 euros, o un Connect Van 90 cv que se ve rebajado de 19.886 a 10.900 euros. Pero no sólo hay descuentos. Todos los que compren uno de estos modelos durante este mes, se sumarán a la promoción, «¡Relájate con Palma!» por la que sin sorteos, obtendrán, gratuitamente, un bono de regalo para disfrutar de un circuito termal en el Balneario de la Alameda.

Honda Center Auto y la UPV recaudan fondos para apoyar a Cruz Roja

Javier Pinés Gil — Wed, 22 May 2013 09:13:08 +0000

Con motivo de la celebración del día grande del deporte en la Universidad Politécnica de Valencia, Honda Center Auto realizó un acto de apoyo conjunto a esta entidad a favor de realizaron un evento conjunto en favor de Cruz Roja. Una iniciativa que tenía como objetivo recaudar tanto fondos como socios para dicha organización. Center Auto, concesionario de contrastada experiencia en Valencia, con instalaciones en la calle Eduardo Boscá, 9, trasladaba al Campus de la UPV a su equipo comercial y presentar a la comunidad universitaria los dos últimos modelos de la marca; el CR-V y el Civic con el nuevo motor 1.6 diesél. Una presentación que estuvo acompañada de numerosas pruebas dinámicas de los mismos por parte de estudiantes y personal de la UPV. Con esta acción, el representante oficial de la marca japonesa, mostraba el lado más solidario del sector del automóvil, al colaborar en este acto de apoyo a los más desfavorecidos y con mayor riesgo de exclusión. Se puede encontrar más información, en caso de querer colaborar con Cruz Roja en www.cruzroja.es. Destacar asimismo el apoyo incondicional de la UPV tanto a nivel de organización como de medios a dicho evento, sobre todo del vicerrectorado de deportes que aprovechó su día grande para fomentar la solidaridad en favor de aquellos que más lo necesitan.

BYD entrega una de las primeras unidades del Ligier JS50

Javier Pinés Gil — Tue, 21 May 2013 08:59:12 +0000

BYD Automóviles y Servicios (www.cocheseleccion.com) ha entregado una de las primeras unidades del Ligier Js50. Se trata de uno de los modelos más innovadores ya avanzados de la gama de esta firma francesa especializada en este tipo de vehículos para los cuales no es necesario el carné de conducir. En concreto, la entrega la realizó Miguel Montoya, gerente de BYD, en las instalaciones que esta empresa del sector del motor tiene en la Avenida Faitanar, número 20, en la localidad de Picanya. A su atractivo exterior se le suma un habitáculo muy cuidado que ofrece todo tipo de comodidades y accesorios como eleva lunas eléctricos, cierre centralizado, radio CD con Mp3 y la opción de aire acondicionado.

La versión más juvenil del Kia cee´d

Edgar Vivó Salom — Tue, 21 May 2013 07:30:12 +0000

Desde que se lanzó al mercado el nuevo cee´d, estábamos impacientes por conocer su versión tres puertas, a la que la que Kia ya dotó de vida propia en anteriores generaciones otorgándole el nombre de pro_cee´d. El gran salto cualitativo del cee´d en su última evolución, nos invitaba a pensar en un modelo de atractivo aspecto deportivo y dinámico comportamiento. Y tras conocerlo en su reciente presentación oficial, se confirmaron todas nuestras esperanzas. Kia ha vuelto a superarse a sí misma. Exteriormente el nuevo pro_cee´d presenta las mismas novedades exteriores que la carrocería cinco puertas, con ligeras variaciones que acentúan su carácter deportivo, como son el nuevo diseño de los faros antiniebla delanteros o las ópticas traseras, así como la parrilla delantera y la vista lateral. Además, comparado con el cinco puertas, la línea del techo está rebajada en 40 mm, lo que remarca su deportividad. El interior, completamente nuevo, se distingue por un aspecto y tacto más sofisticado, una mayor calidad percibida, y un panel de mandos mejorado y orientado al conductor. Materiales blandos que proporcionan un nuevo tacto a los ocupantes. A pesar de tratarse de un tres puertas, el nuevo pro_cee´d cuenta con unas magníficas dimensiones interiores, con amplio espacio para las piernas (1.067/894), hombros (1.420/ 1.372) o altura (986/939), además de un maletero de 380 litros (40 más que el anterior modelo), ampliable a hasta 1.225 litros con los asientos plegados. Potencia y eficiencia Está disponible con cuatro motorizaciones distintas que ofrecen potencias desde los 100 hasta los 135 CV. Cuenta con dos motores gasolina: un 1.4 CVVT y un 1.6 GDi, que proporcionan 100 y 135 CV, respectivamente, y una motorización diésel 1.6 CRDi VGT, disponible con dos variantes de potencia: 110 y 128 CV. Todos los propulsores se ofrecen con transmisión manual de 6 velocidades, aunque opcionalmente estará disponible la transmisión DCT (Doble Embrague) con el 1.6 GDi y el 1.6 CRDi de 128 CV. Este último, además de su potencia, destaca por sus bajos niveles de consumo y emisiones contaminantes, con sólo 3,8 l/100 km y 112 g/km de CO2. También cabe destacar el bajo consumo del motor gasolina 1.6 de 135 CV con sólo 6,1 l/100 km. Estos motores, junto con modificaciones en sus suspensiones y dirección, sumadas a unas vías más anchas, otorgan al pro_cee´d un comportamiento más deportivo y estable que el cinco puertas. Amplio equipamiento El interior del nuevo pro_cee´d no desmerece al exterior. Los controles primarios y secundarios se agrupan en una estructura claramente dirigida al conductor fácil de usar e intuitiva. Además, múltiples elementos tecnológicos sofistican su aspecto general. En el equipamiento de serie incluye ajuste del volante en altura y profundidad, equipo de audio, conexiones para USB,AUX e iPod, mandos de control de audio en el volante y ordenador de a bordo. También dispondrá, según la versión, de instrumentación mejorada, pantalla TFT de alta resolución, climatizador bizona, un gran techo solar panorámico, e incluso un sistema que aparca sólo el vehículo, entro otros elementos. Igual de extensa es su dotación en sistemas de seguridad. Con todo ello, el pro_cee´d es 450 euros más barato que el cinco puertas, estando disponible desde 10.900 euros. [nggallery id=293]

La Yamaha T-MAX más exclusiva

Edgar Vivó Salom — Tue, 21 May 2013 07:26:24 +0000

Yamaha creó en 2011 el segmento de las maxiscooters deportivas con la T-MAX, scooter de alta capacidad y alto rendimiento que combinaba la potencia de una motocicleta deportiva con la comodidad, practicidad y sencillez de uso de una scooter. En 2012, este maxiscooter sufrió un rediseño al completo con el que tanto motor, como chasis y carrocería recibieron mejoras muy importantes, sentando las bases para la llegada en 2013 de la esperada edición Black Max. Acabada en un esquema de color bitono con componentes en negro brillante y mate, unas llantas Nebura doradas y un lujoso asiento con costuras doradas, sin contar con otra serie de detalles exclusivos como los logotipos en dorado, la T-MAX Black Max ofrece al conductor de maxiscooter la oportunidad de disfrutar de un nuevo nivel de estilo y refinamiento. Este último apartado se aprecia especialmente en elementos como la nueva instrumentación deportiva, que incluye un acabado de madera que añade un toque de clase a un modelo ya de por sí excepcional. Otros detalles que distinguen a este modelo son los logotipos T-MAX dorados, a juego con las nuevas llantas Nebura de igual tonalidad; además, el motor bicilíndrico de 530 cc ahora incluye unas tapas en negro anodizado que complementan a la perfección la carrocería bitono. El toque final de la T-MAX Black Max lo aporta el asiento biplaza con una nueva textura especial, así como con costuras doradas y un logotipo cromado. Todas estas modificaciones estéticas no vienen acompañadas de ningún cambio mecánico, por lo que esta versión especial conserva las características y prestaciones técnicas del modelo original. Así, sigue montando el motor de 530 cc, la misma transmisión por correa y el ligero chasis de aluminio, que le aporta el mejor par motor de arranque hasta la fecha, junto con un manejo preciso que permitirá al piloto sortear el tráfico de las horas punta. A su vez, las ruedas de gran diámetro y la suspensión reactiva dotan al conjunto de una gran agilidad y dinamismo en zonas de curvas reviradas. [nggallery id=292]

Levante Wagen trae a Valencia el Audi Canal+ Tour de golf

Javier Pinés Gil — Mon, 20 May 2013 08:56:37 +0000

Levante Wagen estuvo, en representación de la firma alemana, en el Audi Canal+ Tour, un circuito amateur de Golf que se celebra a nivel nacional. El campo de El Saler, acogía recientemente a este certamen, en una cita en la que Levante Wagen, mostró a los participantes y público asistente, las últimas novedades de la gama de turismos y todoterrenos Audi. El campo de Golf de El Saler fue testigo durante dos jornadas completas,del juego de decenas de participantes que buscaban acumular el máximo de puntos para optar a la Final Nacional. Con casi tres décadas de apoyo a este deporte, Audi demuestra una vez más su compromiso con el golf apara crear uno de los mejores circuitos de golf para aficionados en España. El Audi Canal+ Tour cuenta con una cita inaugural, una temporada regular, una final nacional y una gran final internacional en campos de primer nivel. Además ofrece interesantes premios y regalos para los participantes. La final nacional tendrá lugar en Alicante en el campo de Las Colinas Golf & Country Club, del 22 al 24 de noviembre.

Coches usados

Javier Pinés Gil — Sun, 19 May 2013 13:08:30 +0000

Todo vuelve, al menos en el mercado. En la década de los 80 y 90 los que compraban un vehículo usado, lo tenían como a menos, seguramente por lo peyorativo de la expresión, hasta el punto que había talleres especialistas en la limpieza minuciosa para dar una sensación de nuevo, de cara a los vecinos. De ahí se fue evolucionando a aquello de «es de un médico que no lo gasta casi, o ha estado siempre encerrado en garaje», incluso se llegaron a manipular los kilómetros como lo más natural del mundo, todo para dar sensación de ¡coche nuevo!

Mientras tanto las compra-ventas salían como setas por todas las calles y se hinchaban a vender todo lo que les llegaba con unos buenos márgenes, al mismo tiempo que los concesionarios oficiales no daban a basto con los modelos nuevos, incluso despreciaban la venta del usado. Es más, algunos hasta hace poco no disponían de este departamento. Hoy la película es totalmente distinta; ya no quedan prácticamente profesionales exclusivos de la venta llamada segunda mano, y sin embargo todos los distribuidores de marcas tienen gran actividad en vehículos de ocasión (VO), hasta el punto de destinar mayor espacio a estos modelos que a los nuevos. La base de este cambio no es otra que la necesidad de absorber todo lo que se fabrica y no se demanda, dando lugar a las auto matriculaciones por parte de las redes -km 0-, coches de personal en general, o la descomunal cuota de flotas que deben recomprar a ciertas empresas tras un periodo de tiempo.

Los resultados no pueden ser mejores ya que aumentan las operaciones de este tipo de productos, llámense usados, segunda mano, km 0, o como se quiera, de dos en dos dígitos mes a mes. Para que se hagan una idea, el pasado año se vendieron unos 700.000 coches nuevos frente a 1.642.000 VO. Cerca de 2,5 por cada nuevo. Todo vuelve a la normalidad, ajustamos el presupuesto al bolsillo y ni un euro más, de ahí que se haya reanimado el mercado de más de 10 años. Los únicos que no parecen enterarse son los políticos que han quitado las ayudas a los usados.

Mercamoto refuerza su gama con el nuevo Kia Pro_cee’d

Javier Pinés Gil — Sun, 19 May 2013 09:07:22 +0000

Mercamoto, concesionario oficial Kia en Valencia, ya tiene a disposición de sus clientes las primeras unidades del nuevo Pro_Cee’d. Esta deportiva variante de tres puertas, presenta las mismas novedades exteriores que la carrocería de cinco , con ligeras variaciones que acentúan su carácter, como el nuevo diseño de los faros antiniebla delanteros o las ópticas traseras, así como la parrilla delantera y la vista lateral. La gama inicial está disponible en cuatro motorizaciones; dos gasolina 1.4 y 1.6 GDi, de 100 y 135 cv, respectivamente; y una versión diesel 1.6 CRDi VGT, disponible con dos variantes de potencia de 110 cv y 128 cv. El nuevo miembro de la familia Cee’d está disponible en las distintas instalaciones que Kia Mercamoto dispone en la Avenida del Cid y Maestro Rodrigo en Valencia, en Burjassot, en la carretera de Llíria 152.

Nuevo Mercedes-Benz Clase S ¿el mejor coche del mundo?

Javier Pinés Gil — Fri, 17 May 2013 08:30:39 +0000

Según Mercedes-Benz, y al igual que en las generaciones anteriores, los clientes esperan que la nueva Clase S defina un nuevo estándar en todos los aspectos y se gane así una vez más el apelativo "el mejor automóvil del mundo". Una afirmación algo atrevida y quizás hasta presuntuosa, aunque una vez visto el resultado de la nueva generación "S", pocos se podrían atrever a rebatirla. A fin de subrayar la distinción y el liderazgo de la nueva Clase S, a nivel estético destacan detalles como la parrilla del radiador ahora de mayor tamaño, en posición erguida y de configuración acentuadamente tridimensional. La nueva Clase S posee las proporciones clásicas de una berlina: capó largo, la línea tersa y fluida del techo, en forma de cúpula, y el trazo ligeramente descendente de la zaga. Las exigencias del pliego de condiciones a las dimensiones y a la habitabilidad se han realizado para asegurar que la nueva Clase S sea un automóvil representativo y con la dinámica línea del techo tenga un aire deportivo de coupé. La nueva Clase S es el primer vehículo del mundo que prescinde por completo de bombillas de incandescencia, tanto en el interior como el exterior. Otro estreno mundial es la llamada función de intensidad variable: a fin de no deslumbrar a los conductores que circulan detrás, se reduce la intensidad de la luz de freno cuando el vehículo está parado ante un semáforo. Casi 500 diodos luminosos asumen la iluminación de la calzada, del vehículo, del habitáculo y del maletero. También contribuyen a la mayor visibilidad del conductor dos sistemas de asistencia a la conducción notablemente mejorados: las luces de carretera automáticas Plus y el asistente para visión nocturna Plus. Gracias a una nueva cámara estereoscópica y sensores de radar de varios niveles, la nueva Clase S posee una vista omnidireccional de 360º, lo que le permite reconocer mejor los peligros potenciales en el tráfico vial. De la combinación perfectamente armonizada de materiales y colores resulta un habitáculo exclusivo, con gran unidad de diseño. Por ejemplo, con generosas molduras de madera en el tablero de instrumentos y en la consola central. Un detalle específico de alto valor son las superficies metalizadas de los interruptores, con pintura de efecto nacarado en tres tonalidades armonizadas con los colores del habitáculo. Los ocupantes de la segunda fila disponen también de asientos de primera. Por su concepción y exclusividad, los asientos, los paneles de las puertas y los mandos no tienen nada que envidiar a los de la parte delantera. El equipo opcional «plazas traseras First Class» permite personalizar adicionalmente la parte trasera de la berlina. La consola minioficina conjuga privacidad con utilidad y confort (integración de auricular con teclado, compartimentos adicionales, mesitas etc.) La gama de modelos en el primer año de la nueva Clase S consta del S 400 HYBRID, el S 500, el S 350 BlueTEC y el S 300 BlueTEC HYBRID, esto es, dos modelos híbridos, un diésel y uno con motor de gasolina. Con potencias entre los 204 y los 455, odos ellos son líderes de eficiencia en sus respectivos segmentos, con un consumo hasta 20% menor que el de sus antecesores. La totalidad de los motores alcanza el actual nivel de emisiones Euro 6. El S 400 HYBRID y el S 350 BlueTEC cumplen además los severos criterios de la categoría de eficiencia A, y el S 300 BlueTEC HYBRID está encuadrado incluso en la categoría A+. [nggallery id=290]

Volkswagen Golf GTD; 184 cv de eficiencia

Javier Pinés Gil — Fri, 17 May 2013 08:12:38 +0000

Durante más de 30 años, el Golf GTD ha sido la versión deportiva de larga distancia dentro de la gama del modelo más vendido de Volkswagen. Un modelo que combina de forma fascinante las prestaciones de un coche deportivo con un consumo muy reducido, e impresiona con un diseño al más puro estilo GTI. Las evoluciones de séptima generación del GTD van en consonancia con el resto de la gama Golf: la potencia ha aumentado, pero ha rebajado su consumo en 0,9 litros y mejorado sus emisiones en 25 g/km. El nuevo motor del Golf GTD es un TDI de cuatro cilindros con 184 cv, 14 más que la anterior generación, y un par motor que ha crecido en 30 Nm hasta llegar a los 380. Gracias a ello, el Golf GTD de séptima generación se ha situado como el turbodiésel más potente y a la vez más ahorrador de todos los tiempos. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y apenas consume 4,2 litros a los 100 km, emitiendo 109 gramos de CO2 por kilómetro. Este motor se combina con la caja de cambios manual de seis marchas y cuenta de serie con el sistema Start & Stop. Opcionalmente, puede equipar una caja de cambios DSG de doble embrague. En materia dinámica, la dirección directa activa (DAS), que hace que el giro de la dirección sea más directo o el chasis deportivo rebajado en 15 mm también, favorece de manera notable la diversión al volante. Por su parte, el paquete opcional GTD & Sound, exclusivo para este modelo, incluye las llantas Nogaro de 18” y modula el sonido del motor según las características de conducción. Visualmente, el Golf GTD aparece con sus luces traseras tipo LED ahumadas y los faros bi-xenón autodireccionables, además de los dos tubos de escape cromados. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos de 225/45, el apoyo lateral de los asientos, el difusor, la suspensión deportiva y el alerón superior confieren al coche su imagen deportiva. [nggallery id=291] El interior también está marcado por numerosas características GTD. Junto a los asientos deportivos en estilo tartán “Clark”, el techo interior en antracita, el volante deportivo, los pedales de acero inoxidable, también se encuentra la palanca de cambios deportiva GTD, inserciones específicas GTD y un amplio conjunto de elementos como la luz progresiva, el sistema “Climatronic”, el ParkPilot delantero y trasero y el sistema de radio “Composition Media”. Los colores de serie de la carrocería son el “Rojo Tornado” y “Blanco Puro”. El nuevo Golf GTD está disponible desde 31.000 euros.

Vedat Valencia ya admite pedidos de la nueva gama Volvo

Javier Pinés Gil — Thu, 16 May 2013 09:37:30 +0000

Volvo ha llevado a cabo un cambio muy ambicioso en los S60, V60, XC60, S80, V70 y XC70. Se trata del desarrollo más amplio dentro de los modelos existentes realizado en toda su historia y se ha realizado en función de las necesidades de los clientes. Se ha centrado toda la atención en la calidad y en el cuidado de los detalles para darles a estos modelos un mayor impulso dinámico y agudizar de este modo su competitividad. El verano traerá consigo sus lanzamientos en el mercado español y ahora ya se pueden pedir en Volvo Vedat Valencia, concesionario oficial. Será en agosto cuando las primeras unidades lleguen a la exposición de la calle Valle de la Ballestera número 6. Elegante presencia, diseño escandinavo y ejemplar por su belleza, toda una tarjeta.

Bertolín se vuelca con el BMW Pádel Grand Tour 2013

Javier Pinés Gil — Thu, 16 May 2013 09:07:15 +0000

El BMW Pádel Grand Tour ha pasado con éxito por Valencia de la mano del concesionario oficial de la firma alemana BMW Bertolín. Un acontecimeinto que se celebra por tercer año consecutivo y que ya se ha consolidado como el circuito de pádel amateur que recorre más ciudades de la geografía española, en búsqueda de la mejor pareja del circuito. Esta edición cuenta con 20 pruebas, nueve pruebas más que en el 2012, más el Máster Final. Así, recorre ciudades como Madrid, Sevilla, Barcelona, Valencia, Bilbao, Andorra, Zaragoza, etc, y cuenta con la participación de algunos Concesionarios Oficiales BMW como patrocinadores de cada uno de los torneos disputados. Las parejas ganadoras de la primera categoría masculina senior y femenina senior del Torneo de Bertolín se han clasificado para disputar el Máster Final que se celebrará del 1 al 3 de noviembre en el Club de Pádel Nueva Alcántara en Marbella, donde tendrán todos los gastos de desplazamiento y alojamiento pagados, junto con un vehículo BMW a su entera disposición durante su estancia. Durante estos días, y paralelamente a la celebración del Torneo, Bertolín ha podido exponer varios vehículos de la gama BMW en las instalaciones del Club Sporting y realizar diversas pruebas dinámicas con clientes, socios e interesados. El Torneo contó con la colaboración de empresas como Vairo, Padel Absolute o Nespresso, con la asistencia de personal de marketing de BMW Ibérica y la presencia de grandes jugadores profesionales de Pádel, como son Sebastián Nerone y Gabriel Reca, que son los embajadores de la marca y del circuito, deleitando a los participantes con clinics y exhibiciones.

Peugeot aligera la nueva generación 308

Javier Pinés Gil — Thu, 16 May 2013 08:54:28 +0000

El mercado de los compactos se reforzará durante el último tirmestre del año con la nueva generación del 308 de Peugeot. Un modelo totalmente actualizado l de la firma francesa que respeta las características propias del segmento C, con dimensiones compactas (longitud: 4,25 metros y altura: 1,46 metros) y cuenta con un espacioso habitáculo y con un maletero particularmente amplio (470 litros bajo la bandeja). Gracias a su compacidad, sus equilibradas proporciones, su reducido peso y una carrocería que envuelve la mecánica lo más ajustadamente posible, el 308 exhibe una renovada apariencia, en la que destaca su firma luminosa distintiva. Delante, los faros Full LED, expresivos y cincelados como si se tratara de una obra de orfebrería, dibujan una mirada felina y tecnológica. Los faros de LED son de serie en los acabados de alto de gama, lo que supone una novedad mundial en este segmento. En la parte trasera se recupera el motivo de las tres garras Peugeot, dibujadas por los pilotos LED que refuerzan la imagen dinámica y tecnológica del coche. En el interior, cabe resaltar el innovador concepto "Peugeot i-cockpit". Un entorno en el que todo se ha desarrollado para obtener las mejores sensaciones en la conducción: un volante compacto para lograr sensaciones dinámicas intensas, una instrumentación elevada que permite consultar las informaciones sin apartar la vista de la carretera, una consola central elevada y una gran pantalla táctil de 9,7 pulgadas para una conducción intuitiva. En términos dinámicos, el 308 se ha confeccionado en torno a la nueva plataforma EMP2. Un chasis que aporta unas dosis extra de seguridad y confort gracias a la disponibilidad de numerosos sistemas de ayuda a la conducción y a la importante reducción del peso del vehículo (140 kg en relación a la generación precedente). Este aligeramiento es beneficioso ya que se ha generado por un menor tamaño y peso de todos los órganos del coche, lo que facilita, entre otras cosas, conseguir una importante reducción de las emisiones de CO2. Así, el nuevo Peugeot 308 establecerá nuevas referencias en este apartado con una versión con unas emisiones inferiores a 85 g/km de CO2. [nggallery id=289]

Tres ‘Mini’ generaciones

Edgar Vivó Salom — Thu, 16 May 2013 07:32:11 +0000

En 1961, salió a la carretera el primer Mini Cooper, tres generaciones y más de 50 años después, este ‘apellido’ sigue identificándose con los modelos más deportivos de la firma británica. Cuando Alec Issigonis se dispuso a desarrollar un nuevo coche pequeño para la British Motor Corporation a mediados de la década de 1950, sus prioridades fueron el espacio y el precio. En realidad, con una longitud de más de tres metros, el Mini clásico ofrecía un habitáculo asombrosamente generoso para los pasajeros y su equipamiento. Issigonis se decidió por una instalación transversal del motor de cuatro cilindros en la parte delantera, debajo de los cuales se encontraba la caja de cambios situada en vertical entre las ruedas. La disposición de las ruedas en los extremos del coche y los cortos voladizos del Mini hicieron el resto. El MINI era pequeño por fuera pero espacioso en el interior, por no mencionar su peso, de unos 600 kg: extremadamente ligero. Los principios en los que se basa su diseño siguen siendo el modelo a seguir para los coches pequeños y compactos en la era moderna. Sin embargo, el talento deportivo que se escondía bajo ese diminuto caparazón se dejó para otra figura clave en la historia de la marca. John Cooper, amigo y socio empresarial del creador de Mini, Issigonis, y ganador de dos títulos del mundial de constructores de Fórmula 1, se dio cuenta rápidamente del potencial dinámico del coche y en 1961, el primer Mini Cooper salió a la carretera. La producción del Cooper se suspendió temporalmente en 1970, pero para esa época, el emblema de Mini Cooper hacía tiempo que se había convertido en el distintivo de un pequeño coche ágil y deportivo. Además de la intervención de John Cooper, el lanzamiento de su famosa carrera deportiva también se basó en la brillantez del chasis del Mini clásico. Issigonis había abierto nuevos caminos con la dirección y la suspensión de su nueva creación y, al hacerlo, estableció los fundamentos para lograr la sensación de estar a los mandos de un kart, tan apreciada por los conductores hasta el día de hoy. Las juntas homocinéticas redujeron la dirección de par, un bastidor secundario (en el que se montaron las ruedas traseras) mejoraron la estabilidad direccional y los amortiguadores de goma y los pequeños elementos de suspensión telescópicos garantizaron una respuesta precisa y un sistema de amortiguación vanguardista. La abundancia de ideas que abarrotaban este pequeño coche resulta aún impresionante. Y el resultado de estas ideas, la célebre conducción del Mini clásico, explica por qué el coche sigue disfrutando de una comunidad tan fiel de admiradores. Cuando apareció el sucesor del coche original en 2001, quedó claro que sería necesario un chasis con una tecnología muy avanzada para marcar nuevamente el placer de conducir. El Mini Cooper aceptó el reto con estilo, gracias a los montantes amortiguadores MacPherson en el eje delantero, a los ejes traseros de igual longitud, al eje trasero multibrazo único en el segmento de coches pequeños, a los frenos de disco en las cuatro ruedas y al sistema DSC (control dinámico de estabilidad). La singualaridad, calidad y exclusividad de estos modelos británicos, hace que hoy día puedan seguir coincidiendo en una misma carretera un Mini Cooper clásico de 70 CV y su descendiente más joven de 184 CV, ofreciendo a sus conductores las mismas sensaciones deportivas que han hecho de ellos un icono del automovilismo. [nggallery id=288]

Centro Infiniti Valencia presenta el nuevo Q50

Javier Pinés Gil — Wed, 15 May 2013 08:13:49 +0000

Con motivo de la celebración del Tour Q50, las instalaciones de Centro Infiniti Valencia abrían sus puertas para mostrar en exclusiva la nueva berlina de lujo de la marca. A la cita acudieron numerosos amigos clientes de la firma japonesa, para conocer de cerca este recién llegado vehículo. Una puesta de largo presidida por Miguel Clara, gerente de Centro Infiniti Valencia, que estuvo acompañada por Javier Arias, director de comunicación de la marca en España. Y es que, Infiniti prevé que el nuevo Q50 sea el modelo más importante para el mercado europeo. Se trata de una berlina de lujo que seduce a su público por su diseño exterior así como por su amplio espacio interior con el maletero más grande del segmento. El modelo expuesto en Centro Infiniti Valencia era la versión 2.2 litros de inyección directa, cuatro cilindros turbo-diesel y transmisión automática de siete velocidades. Con una potencia de 170 cv y 400 Nm de par motor, el Infiniti Q50 consigue unas emisiones de CO2 por debajo de 115g/km manteniendo un excelente nivel de prestaciones. Con motivo de esta acción de pre lanzamiento, Infiniti España pone a la venta una serie limitada de 50 unidades Premiere Edition, basada en el modelo 2.2 d con un alto nivel de equipamiento y un precio de 34.900 Euros. A su singular diseño exterior se suma un interior pensado para el disfrute del conductor y absoluta conectividad. Los materiales de primera calidad y el cuidado en los detalles hacen del Infiniti Q50 un vehículo único. Junto al 2.2 d, la gama se completa con la versión híbrida de tecnología propia Infiniti con una potencia de 364 caballos. [nggallery id=286]

Opel Vara de Quart apoya las fiestas del barrio de San Isidro

Javier Pinés Gil — Tue, 14 May 2013 09:05:19 +0000

Es importante estar al lado de la gente que nos rodea y así lo ha hecho el concesionario Vara de Quart, apoyando las fiestas patronales del barrio de San Isidro. Esta festividad se celebra todos los años durante el primer fin de semana de Mayo, desde hace más de 300 años, en honor al Santísimo Cristo de la Fe que se custodia en la parroquia de San Isidro Labrador. Además de las habituales procesiones la fiesta destaca por sus tradicionales cantos de «albaes», cabalgata y concurso de paellas, este año además han contado con la presencia de la Fallera Mayor de Valencia y su corte y la participación del Grup de Dansses Sargantana. A todo ello ha contribuido Opel Vara de Quart apostando como siempre por las festividades locales y la pervivencia de las tradiciones entre sus vecinos. Pascual Martínez máximo responsable de esta concesión de la marca alemana Opel en la calle de Archiduque Carlos con Tres Cruces, quiere estar presente en los acontecimientos de su zona, ya que muchos son clientes de su casa.

Nissan reinventa el Note

Edgar Vivó Salom — Mon, 13 May 2013 12:30:24 +0000

Nissan pone al día el Note, modernizando su aspecto, elevando su dotación tecnológica, optimizando sus motores y mejorando otros muchos aspectos para hacerse un hueco en el competido segmento B del mercado europeo. Lo primero que llama la atención es su mejorado diseño, quizá el punto más débil del anterior modelo. Esta nueva versión presenta un aspecto mucho más moderno, disntinguido y deportivo. Las limpias líneas de su silueta muestran el potencial dinámico del nuevo Note y ponen de manifiesto una aerodinámica líder en el segmento. El frontal combina superficies esculpidas con una parrilla y unos faros interconectados que le aportan una imagen mucho más vanguardista. La renovada imagen del exterior tiene continuidad en el interior del habitáculo, que combina materiales de alta calidad, equipamientos de alta tecnología y una practicidad líder en su segmento. Diseñado y construido para ofrecer a los ocupantes un entorno confortable y refinado, ofrece una banqueta trasera deslizante que permite repartir el espacio dedicado a los pasajeros y al maletero —ambos líderes en su segmento— en función de las necesidades. Si a ello añadimos el doble piso del maletero, pocos modelos del segmento B podrán competir con él. Motores eficientes El nuevo Note se ofrece con dos motores de gasolina, con una cilindrada de 1.198 cc y potencias de 80 CV —4,7 l/100 km y 109 g/km de CO2— y 98 CV —4,3 l/100 km y 99 g/km de CO2— y un turbodiésel 1.5 de 90 CV con un consumo medio de 3.6 l/100 km y sólo 95 g/km de CO2. La calidad de estos motores, unida a unas especificaciones concretas para la suspensión, la dirección y el chasis, proporcionan la perfecta combinación de confort, tracción y comportamiento dinámico. El nuevo Note supone además el debut mundial en el segmento B del nuevo escudo de seguridad ‘Safety Shield’; un conjunto de tecnologías que, hasta ahora, sólo estaban disponibles en modelos premium. El aviso de presencia de vehículos en el ángulo muerto, el aviso de cambio involuntario de carril y el avanzado Detector de objetos en movimiento se combinan para proporcionar un nuevo nivel de asistencia al conductor. Este se ve además reforzado por la cámara de visión de 360 grados. [nggallery id=285]

Abarth lanza su catálogo ‘Fuori Serie’

Javier Pinés Gil — Mon, 13 May 2013 09:05:49 +0000

Todo lo que rodea a Abarth, está cargado de un ambiente de genuina exclusividad. Una atmósfera en la que el carácter deportivo, una imagen distintiva y toda una tradición dentro del mundo de la competición del automovilismo, envuelven de una atractiva manera a sus productos. Ahora, la firma del escorpión da un paso más de cara a ofrecer una serie de vehículos prácticamente únicos. Se trata del nuevo programa Fuori Serie de Abarth. La mejor forma de crear un modelo totalmente a medida. Los clientes de los Fuori Serie, pueden hablar directamente con la marca para personalizar su coche al mínimo detalle, gracias al trabajo de un equipo de diseñadores, ingenieros y mecánicos especializados. Para ello, que mejor plataforma de desarrollo que la utilizada por los exclusivos modelos 695, equipados de serie con el kit de modificación de la potencia a 180 cv. Éste carácter único de los Fuori Serie se traslada a su proceso productivo, al estar todas y cada una de sus unidades, fabricadas y homologadas en las instalaciones de Abarth&C. Unos vehículos que, por supuesto van acompañados de un certificado de autenticidad. En su proceso de diseño y desarrollo, el cliente es parte activa del mismo. Así pues, participa en la elección entre una gama de materiales y colores que no están disponibles para los Abarth estándar. Heritage y New Wave En este sentido, y para asesorar al usuario de las diferentes posibilidades existentes para personalizar su coche, la firma transalpina ha creado dos colecciones que incluyen diversas tonalidades y combinaciones para la carrocería y acabados específicos. Terminaciones que pueden contar con elementos como los detalles de carbono, las placas de personalización y equipamientos tecnológicos punteros como el equipo de alta fidelidad JBL. La primera de ella es la línea «Heritage», la cual está inspirada en los coches que han escrito la historia deportiva de la marca, reinterpreta sus elementos de estilo con nuevos materiales y acabados. Una serie de propuestas que se basan en míticas unidades como el Fiat 750 Record, el 124 Sanremo o el prototipo X19 . Unos Abarth campeones del mundo de ralis, conducidos por los más grandes pilotos, y que son reinterpretados en clave moderna, con una gama de materiales y acabados que va de la fibra de carbono a los tejidos deportivos y las tapicerías de Alcántara, de los colores de carrocería brillantes a los mate. Por otro lado, la colección «New Wave» mantiene toda la deportividad de los anteriores junto a las más actuales tendencias de diseño y tecnología. El toque deportivo se debe también al uso de materiales procedentes de la investigación en el mundo del motor y de todos los deportes más técnicos. [nggallery id=287]

Nissan Almenar recibe de nuevo el «Premio a la Excelencia»

Javier Pinés Gil — Mon, 13 May 2013 08:57:47 +0000

Nissan Almenar ha vuelto a recibir el «Premio a la Excelencia» otorgado por la firma japonesa. Por tercer año consecutivo, Nissan ha querido condecorar a este concesionario valenciano con un título que le convierte de nuevo en uno de los mejores de la firma en España. El «Premio a la Excelencia» es un reconocimiento público que destaca la labor desarrollada por Nissan Almenar en la consecución por el mejor servicio. Este galardón se entrega en base a la valoración que Nissan realiza de todas las áreas de negocio; ventas, posventa, calidad, tasa de intervención de la financiera, situación financiera y realiza una baremación, en función del grado de satisfacción del usuario.

El Peugeot RCZ ‘potencia’ su atractivo

Edgar Vivó Salom — Mon, 13 May 2013 08:04:42 +0000

Peugeot renueva su coupé RCZ con importantes novedades en su aspecto exterior e interior, mayores posibilidades de personalización e importantes mejoras técnicas. Esta actualización es visible a primera vista con un diseño que se pone al día con modificaciones que afectan principalmente a su frontal para otorgarle una imagen más agresiva, deportiva y elegante. El ‘morro’ del RCZ tiene un aspecto más deportivo y fluido, y combina a la perfección con las aletas traseras, las curvas del techo y las líneas generales. Esta nueva sinergia entre el frontal y la parte trasera da una lectura completamente inédita a la carrocería. El capó sugiere una mayor compacidad y recibe, como el resto de creaciones recientes de la marca, el nuevo emblema bi-materia de Peugeot, brillante y satinado, situado directamente sobre la carrocería. La identidad exterior de este modelo se sustenta también en otros elementos como la toma de aire central, la parrilla, que cuenta con una firma luminosa formada por seis LEDS, o los faros halógenos. El interior está pensado para aportar al conductor una experiencia de conducción única, situando al ‘piloto’ en una ambientación deportiva. El habitáculo, además, evoluciona con el contorno del pomo de la palanca de cambio, ahora en negro lacado, los paneles de las puertas vestidas de pespuntes en su guarnecido cuero, o las inserciones de aluminio, que visten la unión del salpicadero con la consola central. La renovación del RCZ se concreta también mediante sus mayores posibilidades de personalización, pudiendo elegir entre tres colores distintos para el arco, diez llantas de aleación —dos de las cuales son exclusivas del RCZ—, y una nueva opción de junquillos de la parrilla en negro lacado, tres adhesivos de carrocería o el Black Pack. Las mejoras en cuanto a diseño van acompañadas de mejoras en el apartado técnico con la integración en la gama de las motorizaciones 2.0 HDi FAP de 160 CV, así como la 1.6 THP de 155 CV (con caja de cambios manual o automática) y 200 CV. La gama se completará con la versión 1.6 THP de 260 CV que estará disponible a finales de 2013 con el RCZ-R. Estos motores destacan por eficacia, tanto en rendimiento como en consumo y emisiones de CO2. El nuevo Peugeot RCZ ya está disponible desde 24.500 euros, Plan PIVE 2 incluido. [nggallery id=284]

A por ellos

Javier Pinés Gil — Sun, 12 May 2013 13:08:17 +0000

Da la sensación que han dado la voz de ataque entre unos y otros —poderes fácticos— para que se revitalice la máquina de hacer dinero que son las ITV. Tanto policía municipal como Guardia Civil, se han programado una serie de actuaciones para meter en cintura a todo el que no lleve el vehículo en regla. Ante el temor a la fuerte sanción, las colas en los centros de inspección técnica se han multiplicado consiguiendo solucionar muchos problemas de coches con deficiencias importantes para su seguridad y, por otro lado, llenar la caja. Lo primero me parece fenomenal, lógicamente, pero lo segundo es de escándalo. Y no solo por que cobren la tarifa más alta de toda España en nuestra Comunitat, sino por la forma en que se repartieron este suculento negocio cuando la privatización en 1998.

El olfato hacia todo lo que olía a gasolina del ex president, Eduardo Zaplana, patente desde que fuera alcalde de Benidorm y quiso llevar la F1 al estilo Mónaco, dio como resultado un regalazo a un puñado de empresarios amiguetes que hicieron su agosto. Casualmente la mayoría no tenían nada que ver con el sector de la automoción, eran los adictos a modo de uniones temporales de empresas como los Sedesa, Pavasal, Gesfesa, Aguas de Valencia, vamos los de siempre, y algunos amigos más que irían vendiendo sus acciones, hasta llegar a manos de grandes fondos de inversión.

Por cierto, también pasaron por aquí los de Aguas de Barcelona participando en la gestión en 15 de las 23 ITV de la Comunitat. La diferencia estriba en que Catalunya lo ha llevado a los tribunales y aquí ni se habla de ello. Pero en estos momentos donde miles de empresas concesionarias de vehículos lo pasan tan mal y sus magníficos talleres están vacíos, se han lanzado a por su parte de pastel en las inspecciones que mueven 500 millones de euros al año. Están dispuestos a dar la batalla —legal— para que se acabe este monopolio gestionado por las autonomías y que nació como nació. Si tenemos en cuenta que la mitad del parque, o sea unos 15 millones de vehículos, tienen más de 9 años, nos podemos imaginar la guerra que se avecina.

Centro Porsche Valencia forma a los conductores del futuro

Javier Pinés Gil — Fri, 10 May 2013 09:01:26 +0000

El concesionario oficial de Porsche para Valencia celebró durante la pasada semana divesos cursos para niños impartidos por la Escuela de Seguridad Vial Porsche. En concreto, se llevaron a cabo en el colegio El Plantío International School (La Cañada-Paterna) y en el Complejo Educativo Mas Camarena (Paterna). Los cursos van dirigidos a niños desde tercero de Educación Infantil, hasta tercero de Primaria e incluyen una clase teórica de 25 minutos y una clase práctica de conducción con un circuito que recrea el tráfico diario. Esta actividad se convierte en una experiencia única e inolvidable para los niños. Éstos participan además, en cada uno de los colegios, en un simpático concurso de dibujo relacionado también con la seguridad vial, que tiene como premio para el ganador un trineo y dos mochilas del catçálogo de accesorios Porsche para el segundo y tercer clasificado. Los dibujos han sido expuestos en las instalaciones que Centro Porsche Valencia tiene en el kilómetro 349,5 de la carretera de Madrid, en Quart de Poblet. [nggallery id=283]

El Salón de Barcelona abre el telón

Javier Pinés Gil — Fri, 10 May 2013 07:47:36 +0000

Hasta el próximo domingo 19 de mayo, los pabellones de Fira Barcelona vuelven a coger una nueva edición de su Salón del Automóvil. Una cita bienal que, si bien en 2013 ha visto mermada su exposición ante la falta de varias marcas de importancia, ha vuelto a llevar a la ciudad condal un buen repertorio de fabricantes junto a sus más recientes novedades. De esta manera, los aficionados al mundo del motor que decidan pasar por las instalaciones de Montjuic pueden ver algunas de las más recientes incorporaciones al sector, además de otras preparaciones de lo más espectaculares. Éste es el caso de los prototipos que presentan en Barcelona firmas tan dispares como Renault y Mercedes-Benz. La firma del rombo, ha escogido esta cita para mostrar el Renault Sport Twizy F1, una preparación realizada sobre su simpático vehículo eléctrico que tiene como principal peculiaridad, un sistema KERS como los de la F1, que cuando se activa multiplica por seis la potencia de su motor. Sin salirse de esta «corriente eléctrica» el Zoe también es protagonista en su estand, al igual que el nuevo todocamino Captur. En el caso de Mercedes-Benz, junto a los CLA y Clase de nueva factura, destaca el Concept GLA, un avance muy cercano a lo que será la versión definitiva de su próximo todoterreno compacto. En la misma línea off-road, destacan en Barcelona otros modelos como el Range Rover Sport o la edición limitada «Sicilian Yellow» del Evoque. Fuerte presencia del Grupo VW Otro de los que ha apostado fuerte por el certamen catalán ha sido el Grupo VW. Por un lado, la casa matriz del consorcio alemán cuenta con el Polo WRC de 220 cv como principal estrella en su exposición. Una descarga de deportividad que se complementa con la presencia de la esperada versión GTi de la actual séptima generación Golf. El eléctrico e-up también hace su primera aparición pública en este salón. La marca premium del grupo, Audi, muestra la carrocería sedán del A3 —una mezcla de coupé y tres volúmenes— además de otros como los espectaculares modelos de la serie RS; 6 Avant, 7 Sportback y Q3. Seat tiene en los León SC y la serie 4Kids a sus principales protagonistas. Nissan también ha hecho un furte despliegue con una más que interesante exposición. Entre ellas brillan con luz propia los diferentes modelos de la gama deportiva Nismo, el Juke Juke con el nuevo motor diesel 1.5 dCi, el actualizado Leaf o, especialmente, la nueva generación del Note. Otros modelos como los Peugeot 2008, Jaguar F-TYPE Lancia Delta S e Ypsilon GLP, o la renovada gama Volvo —S, V y XC60, junto a los S80 y V y XC70—, además de las últimas novedades de Kia, Honda y Hyundai, entre otros completan la muestra. [nggallery id=280]

El «Hyundai Road Show» pasa por Canolevante

Javier Pinés Gil — Thu, 09 May 2013 08:53:30 +0000

Canolevante, concesionario oficial de Hyundai del Grupo Cano en Valencia, ha sido pionero en la ciudad en la puesta en marcha del «Hyundai Road Show». Un acontecimiento que tuvo su primer punto de parada en las instalaciones de Canolevante en la Pista de Ademuz. Este concesionario oficial de la firma coreana contó con el apoyo de una amplia representación de directivos de Hyundai España, encabezada por su presidente, Cy Park. Jesús Cano, director general de Grupo Can, junto a Jaime Calas, gerente de Canolevante, fueron los encargados de recibir a esta comitiva, entre la que también se encontraba Juan José Martínez, director de Comunicación de Hyundai España. Durante la jornada siguiente, el «Hyundai Road Show» se trasladó a la explanada de Nuevo Centro donde los visitantes pudieron conocer las últimas novedades de la marca, así como probar algunos modelos entre los que se encontraban los turismos i30, i40, i20 o el todoterreno ix35. Además, el evento estuvo acompañado de toda una seria de actividades para toda la familia en los que se sortearon regalos, noches de hotel y productos relacionados con la exposición. [nggallery id=282]

El Range Rover Evoque gana en exclusividad con el Sicilian Yellow

Javier Pinés Gil — Thu, 09 May 2013 08:43:38 +0000

Range Rover ha aprovechado la celebración del Salón del Automóvil de Barcelona para presentar en España la nueva edición limitada «Sicilian Yellow» del Evoque. Se trata de una serie especial realizada sobre la base del acabado Dynamic Plus de 2013, a la que se le han incorporado diversos detalles estéticos y de equipamiento de carácter exclusivo. Disponible en versión coupé o cinco puertas, este peculiar Evoque se ofrece en dos variantes de color exterior que combinan las tonalidades Sicilian Yellow y Santorini Black en carrocería por un lado, y techo y retrovisores por otro, indistintamente. Asimismo, ambas versiones incluyen detalles de personalización internos como las costuras de color amarillo en los asientos, zona de almacenamiento central, paneles de las puertas y la parte central del salpicadero, a las que se suma un embellecedor anodizado horizontal amarillo. Black Design Pack Además, esta serie especial incluye el Black Design Pack, exclusivo de las versiones Dynamic, que incluye espoiler trasero, faros y luces antiniebla delanteros con efecto oscurecido, el logotipo Range Rover en negro, grupo óptico trasero con lentes transparentes, llantas forjadas Gloss Black de 20 pulgadas, paragolpes pintados en Santorini Black y Escapes en acabado Dark. El Range Rover Evoque Silician Yellow está disponible en las motorizaciones diésel 2.2 litros TD4 de 150 cv y SD4 de 190 cv y a la gasolina Si4 de 240 cv. Los tres propulsores van asociados a un cambio automático de seis marchas y a la tracción 4x4. Los precios fijados son de 60.160 y 63.130 euros para las versiones diésel, y de 63.130 en el caso del gasolina. [nggallery id=281]

Skoda refuerza la gama Octavia con la nueva carrocería familiar Combi

Javier Pinés Gil — Wed, 08 May 2013 17:10:42 +0000

Skoda lanza el nuevo Octavia Combi, un modelo que ofrece espacio sin rival y una funcionalidad inigualable. El Octavia Combi de tercera generación es significativamente más grande que su predecesor, ofreciendo un espacio generoso para cinco ocupantes y su equipaje. Con 4,659 metros, el vehículo es 90 mm más largo y, con 1,18 metros (excluyendo los retrovisores), 45 mm más ancho que su predecesor. Al mismo tiempo, la distancia entre ejes del Combi ha aumentado en 108 mm. El resultado es una mayor oferta de espacio. Al igual que hace la berlina, la versión Combi impresiona con los mejores valores de su segmento en términos de espacio. El maletero del Octavia Combi marca otro récord en su clase, ya que su volumen ha aumentado hasta los 610 litros, cinco más que su predecesor. Son 20 litros más que el Octavia berlina. Con los asientos traseros abatidos, el volumen crece hasta los 1.740 litros (1.655 litros en la generación anterior). Los asientos traseros se pueden abatir desde el interior del maletero pulsando un botón. Con el asiento del acompañante abatido, el vehículo puede cargar objetos de hasta 2,92 metros de largo. El nuevo Octavia Combi está disponible con cinco motores, tres gasolina y dos diesel, que cuentan con la opción Green tec que incorpora el sistema start-stop y el de recuperación de energía de frenado. Se trata de los TSI de 1.2 litros y 105 CV, el 1.4 de 140 CV y el 1.8 de 180 CV; y de los 1.6 TDI de 105 CV y el 2.0 TDI de 150 CV. Además, a finales de año se añadirá la ahorradora versión GreenLine con el motor 1.6 TDI de 110 CV (81 kW) que consume únicamente 3,3 litros de gasoil a los 100 km y emite tan solo 87g/km de CO2. La nueva generación del Octavia Combi también contará con una versión con tracción a las cuatro ruedas disponible a partir del mes de junio, que podrá equipar dos motores diesel y un gasolina, los 1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 150 CV y el 1.8 TSI de 180 CV. Unos motores que han mejorado los consumos y las emisiones en un 14 por ciento de media respecto a su predecesor. La tracción a las cuatro ruedas está basada en la quinta generación del embrague Haldex que asegura la tracción y controla la distribución de la potencia entre los ejes delantero y trasero. En condiciones normales, la mayor parte de la tracción se distribuye en el eje delantero y a medida que se necesita mayor potencia o las ruedas necesitan mayor agarre, las ruedas traseras se activan. [nggallery id=278]

El Colegio Salgui vence en la «Volkswagen Junior Master»

Javier Pinés Gil — Wed, 08 May 2013 08:41:14 +0000

Levante Wagen ha organizado recientemente el Volkswagen Junior Máster, uno de los torneos de fútbol sub-12 con más tradición internacional, y que se celebraba en nuestro país por cuarta vez. En esta fase territorial, el Colegio Salgui se llevó la copa tras vencer al Colegio Alemán en la final. Como resultado de esta victoria, el Colegio Salgui será el representante de Valencia, que competirá con los equipos ganadores de las fases territoriales de Barcelona, Valencia, Sevilla y San Sebastián, en la Gran Final Nacional que se disputará entre el 1 y 2 de Junio en el estadio Vicente Calderón de Madrid. El título de máximo goleador del torneo fue para Raúl Monroig, que rubricó su actuación con 5 dianas; el de mejor portero fue para Nerhu Beltrán del (Alfinach) y el de mejor entrenador recayó sobre Alfons Nàtxer (Colegio Palma). También hubo una mención especial para María García (Colegio Alemán), elegida mejor jugadora de la jornada. Paralelamente a los encuentros, todo aquel que estuvo interesado pudo probar vehículos Volkswagen como los Beetle Cabrio, Tiguan o el nuevo Golf.

Opel Vara de Quart celebra el Día de la Madre

Javier Pinés Gil — Tue, 07 May 2013 08:38:21 +0000

La familia Verduch Ibars está de celebración. Con motivo de la fiesta del Día de la Madre adquirían esta semana un nuevo vehículo en Opel Vara de Quart y era su propio hijo Mario el encargado de hacer tan especial entrega. Mario Verduch, entregaba las llaves a su madre Pilar, de un modelo que previamente había configurado con las máximas prestaciones y todo lujo de equipamientos para que su familia pueda disfrutarlo al máximo. En concreto se trata de un Mokka Excellence 1.7 CDTi 130 cv, equipado con faros AFL Bi-Xenon, navegador, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asientos ergonómicos AGR, volante calefactable, lunas sobre-tintadas y pintura efecto perla. Un modelo que con su atractivo diseño compacto de 4,28 metros de longitud, se perfila como la referencia dentro del mercado de los SUV. Seguro que hoy domingo tendrán un motivo más para disfrutar en familia del Día de la Madre.

Vasauto ya admite pedidos del nuevo VW Scirocco GTS

Javier Pinés Gil — Mon, 06 May 2013 08:35:27 +0000

Volkswagen recupera una versión especial y extremadamente deportiva del Scirocco: la GTS. Un modelo de lo más espectacular del cual ya se pueden realizar las primeras reservas en Vasauto, concesionario oficial de la firma alemana con instalaciones en la Avenida del Puerto y n la calle San Vicente, esquina con la Avenida Giorgeta. A la venta por 29.390 euros, este Scirocco cuenta con una atractiva personalización estética y de equipamiento. Su imagen exterior destaca por las dos franjas deportivas de color negro —con otras dos rojas más finas en cada lado— que recorren el capó, el techo, el espoiler trasero y la puerta del maletero. Los retrovisores exteriores también saltan a la vista gracias a su llamativo color rojo, el mismo que presentan las pinzas de freno. Estos se encuentran bajo las imponentes llantas de aleación Thunder de 18’’, con el interior pintado de negro. También los parachoques frontal y trasero y los estribos laterales son de diseño exclusivo. Los logos GTS en las aletas delanteras redondean un diseño exterior simplemente espectacular.

Mitsubishi apuesta por la electricidad con el Outlander PHEV

Javier Pinés Gil — Mon, 06 May 2013 08:28:16 +0000

Con la llegada al mercado del i-MiEV en 2009, Mitsubishi fue uno de los primeros fabricantes en apostar por la movilidad 100% eléctrica dentro del sector del automóvil. Una atrevida apuesta a la que numerosas firmas se sumaban años después con todo tipo de soluciones, en la que la electricidad tenía su protagonismo. Ahora, tres años después de la introducción del su pequeño utilitario urbano, la marca de los diamantes amplía su horizonte eléctrico con el Outlander PHEV. Se trata de una nueva versión de su conocido SUV, a la que se le ha aplicado un sistema de propulsión un plug-in híbrido basado en la tecnología EV del i-MiEV. Es decir, un modelo que combina una motorización 2.0 gasolina (95 cv) y dos unidades eléctricas (82 cv cada una), cuyas baterías además se pueden cargar a través de un enchufe convencional. Además cuenta con un sistema de tracción a las cuatro ruedas inteligente, gracias a una selección automática de los modos de funcionamiento disponibles; EV puro (100% eléctrico), Híbrido serie e Híbrido paralelo. Cada uno se conecta de manera alternativa dependiendo de las condiciones de conducción. Esta combinación de motores ofrece hasta 52 kilómetros de autonomía a una velocidad de hasta 120 km/h en Modo EV puro, y casi 900 kilómetros de autonomía total. EL consumo medio anunciado por Mitsubishi es de 1,9 litros a los 100 kilómetros, mientras que las emisiones de CO2 se sitúan en unos ajustados 44 gr/km. En materia de recarga de las baterías, éstas se pueden autoabastecer durante la conducción gracias a la carga en marcha en modos serie y paralelo o a través de la frenada regenerativa. Si se opta por el enchufe, se necesitan 4 horas para una carga completa en una toma normal y 30 minutos para el 80% de la carga total en un punto de conexión rápida con estándar CHAdeMO. Imagen Outlander El buque insignia de la gama Outlander, mantiene su imagen distintiva, aunque incorpora pequeños cambios visuales exteriores como el nuevo color de lanzamiento Technical Silver, parrilla frontal específica, luces posteriores de LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, o los paragolpes del color de la carrocería. En el habitáculo destacan detalles como el panel personalizado con, indicadores de alto contraste y de potencia o la palanca de cambio de tipo joy stick,desde la que accionar los tres modos de funcionamiento disponibles. La habitabilidad interior apenas se ve afectada por el montaje de este sistema de propulsión. Así pues, la capacidad de carga es de 463 litros, sólo 14 litros menos que los modelos convencionales. [nggallery id=279]

Alivio momentáneo

Javier Pinés Gil — Sun, 05 May 2013 13:07:05 +0000

Esperemos que no sea pasajero el repunte de ventas que ha tenido el mes de abril en toda España, incluida la provincia de Valencia, y permita que las empresas del sector de la distribución taponen los enormes desagües a los que están sometidas sus depauperadas arcas. Algo más de un 10% al alza ha sido el cierre del mercado nacional, mientras que en nuestra provincia rondado el 6%, lo que arroja unas matriculaciones de unos 55.000 vehículos totales, gracias a los segmentos que entran en el plan PIVE que han comenzado a ejecutarse con cierto ritmo y, aunque parezca mentira, a las ventas de los denominados Premium que aguantan bastante bien la crisis.

Ahora, otro cantar es como se consigue cerrar operaciones y hasta que nivel de descuentos llegan los vendedores. Los compradores no entienden en la mayoría de los casos que, productos que cuestan miles de euros, tan sólo les deje a la concesionaria entre 100 y 500 euros de beneficio y, lo que es más grave, en ocasiones venden por debajo de su coste esperando al bonus por cantidad, si es que llega. España está la primera en Europa —al menos en esto— en agresividad comercial a la hora de vender un coche, con un 53% más de descuento que la media de la Unión Europea, o sea, hablamos de 2.226 euros de rebaja contra 3.415 euros. Pues bien, estas descomunales deducciones las soportan entre el fabricante y las redes de distribución en buena medida, de ahí su escaso o nulo margen comercial para la concesión.

Dadas las circunstancias hoy es el mejor momento para comprar un vehículo, ya que ofrecen descuentos que llegan a los 6.000 euros en ocasiones, y les puedo asegurar que debe quedar, si es que queda, muy poco margen. De lo contrario, deberemos esperar a que llegue el cupón descuento que funciona en algún país y que tan de moda está en la red, pero que mucho me temo no podrá llegar a estas cifras que hoy se barajan, o que alguien lance la web que funciona por algunos países asiáticos con descuentos del 50%. ¡Ojo!, son promociones especiales que paga alguien con otra finalidad comercial, evidentemente.

Porsche refuerza el mito 911 Turbo

Javier Pinés Gil — Fri, 03 May 2013 11:26:10 +0000

Continúa la imparable ofensiva de modelos Porsche en el aniversario del 911. Hace 50 años, el 911 hacía su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort y, justo una década después, se mostraba el prototipo del 911 Turbo en ese mismo escenario. Ahora, en su cuarenta aniversario, Porsche presenta la nueva generación del 911 Turbo y Turbo S, la cumbre tecnológica y de rendimiento en la gama 911. El nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas, la dirección activa sobre el eje trasero, una aerodinámica adaptativa, faros de LED y un motor bóxer biturbo de seis cilindros de hasta 560 caballos de potencia, subrayan el protagonismo de esta nueva generación del 911 Turbo como plataforma tecnológica, pensado y diseñado tanto para el uso diario como para correr en circuitos. Tiene una importancia crucial el chasis de diseño ligero completamente nuevo, con una distancia entre ejes alargada 100 milímetros y en el que se emplean llantas mayores, de 20 pulgadas. El sistema antibalanceo activo PDCC, que se ofrece por primera vez en el 911 Turbo, mejora aún más el rendimiento del vehículo. Este sistema formará parte del equipamiento de serie en el 911 Turbo S, igual que el Paquete Sport Chrono Plus con soportes de motor dinámicos y frenos cerámicos PCCB. Todos estos elementos están disponibles también como opción en el 911 Turbo. Como resultado de todas las mejoras, el nuevo 911 Turbo S rebaja el tiempo por vuelta en el circuito de Nürburgring Nordschleife a menos de 7:30 minutos, utilizando neumáticos de serie, por supuesto. El sonido intensifica la experiencia de conducción y transmite la “melodía” del motor turbo al habitáculo a través de las membranas de los altavoces. Más potencia, con un consumo de combustible mejorado un 16% El extraordinario rendimiento del tren de rodaje se debe principalmente a los avances en el motor y al nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas PTM. El motor turbo de seis cilindros y 3.8 litros con inyección directa ofrece una potencia de 520 caballos en el Turbo, mientras que en el modelo S sube a los 560 CV. Porsche continúa siendo el único fabricante de automóviles que ofrece dos turbocompresores con turbina de geometría variable para un motor de gasolina. La potencia se transmite al tren de rodaje por medio de la transmisión de doble embrague y siete velocidades PDK, que ahora permite una función start/stop en la que el propulsor se para antes en el proceso de deceleración, además de contar con el llamado modo de marcha “a vela”. Junto al nuevo sistema de gestión térmica para el motor turbo y la transmisión PDK, las tecnologías eficientes han reducido el consumo de combustible en un 16%, según el ciclo homologado NEDC, hasta los 9,7 litros por cada 100 kilómetros en ambos modelos. Para una distribución de potencia aún más rápida y precisa entre los dos ejes, Porsche ha desarrollado un nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas (PTM), que activa un embrague multidiscos controlado electrónicamente. El sistema está equipado con una nueva función de refrigeración por agua, de manera que puede enviar todavía más par a las ruedas delanteras si es necesario. Simultáneamente, la interacción optimizada del motor, la transmisión y el sistema de tracción total, permite una capacidad de aceleración aún mejor. El 911 Turbo con el Paquete opcional Sport Chrono Plus acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, lo que supone rebajar en una décima el valor del 911 Turbo S anterior. Por su parte, el nuevo 911 Turbo S pasa de 0 a 100 km/h en sólo 3,1 segundos, con una velocidad máxima de 318 km/h. [nggallery id=277]

Un Mini nacido del Dakar

Javier Pinés Gil — Thu, 02 May 2013 18:51:17 +0000

Sin duda alguna, el espectacular estreno de Mini en el Dakar, ha sido una de las notas características del mundo del deporte del automóvil durante las últimas temporadas. Dos participaciones y dos victorias a manos de un Stephane Peterhansel, que se alzaba así con 11 victorias en este mítico raid. Y precisamente 11 han sido las unidades fabricadas del Mini John Cooper Works Countryman ALL4 Dakar Winner 2013. Un exclusivo modelo que se ofrece en esta edición limitada de once unidades para conmemorar el espectacular palmarés del piloto galo. Esta edición especial se basa en el John Cooper Works Countryman de 218 cv. Este modelo de color negro mate incluye rasgos de diseño exterior e interior de color verde brillante, inspirados en los llamativos colores del victorioso Mini ALL4 Racing. Entre ellos, las franjas deportivas sobre el capó, en las que aparece el logotipo del Rallye Dakar y la firma de Peterhansel. Además de las franjas de color verde con la inscripción «Mini ALL4», en ambas puertas aparece el número 302 con el que corrió el coche ganador, así como los nombres del dúo victorioso. La carrocería se completa con otros detalles como las luces adicionales, los marcos especiales de los intermitentes laterales y las llantas de diseño Cross-Spoke Crusher. El interior está personalizado con costuras de contrastante color verde en el fuelle de la palanca de cambios y en las alfombrillas, así como el logotipo del ganador bordado en los apoyacabezas y en detalles de la consola central. Encima de la guantera aparece el emblema de la edición limitada con numeración correlativa. El volante deportivo John Cooper Works y los asientos de piel Gravity Black contribuyen a subrayar su exclusividad. [nggallery id=276]

Mercedes-Benz GLA: un SUV de película

Edgar Vivó Salom — Mon, 29 Apr 2013 08:21:55 +0000

Mercedes-Benz presentó en el 'Auto Shanghai' su Concept GLA, un SUV compacto que aúna un diseño dinámico con innegables cualidades como vehículo de ocio. Bajo el capó de este prototipo (longitud/anchura/altura: 4.383/1.978/1.579 milímetros) trabaja un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros con 1.991 cc, que desarrolla 11 CV de potencia. El propulsor transmite su fuerza al asfalto con ayuda del cambio automático de doble embrague 7G-DCT y la tracción integral 4MATIC. Una novedad absoluta son los faros con tecnología láser, que no sólo iluminan la carretera, sino que pueden funcionar también como proyectores. El prototipo muestra una serie de rasgos llamativos como el poderoso capó con resaltes integrados y la deportiva parrilla del radiador con estrella en el centro. El nuevo engarce de la estrella se prolonga con una suave transición en dos molduras transversales. También son nuevos los 'softcubes', una especie de tacos con aristas redondeadas que dan estructura a la parrilla del radiador y que aparecen también en los embellecedores laterales y en las salidas de escape. Los llamativos retrovisores exteriores montados sobre dos perfiles de apoyo llevan una protección en forma de rejilla que los convierte, al igual que la protección de bajos delantera, en un atributo característico de SUV. Otro de los elementos que caracterizan la llamativa imagen del GLA es la pintura Alubeam plata mate de la carrocería. La perspectiva lateral revela también la fuerza y el aplomo del Concept GLA. La línea descendente, denominada 'dropping line', discurre con trazo terso desde el faro delantero hacia el pasarruedas trasero, siguiendo fielmente la nueva filosofía de diseño de la marca. Las manillas de este cinco puertas son estrechas y totalmente enrasadas con la carrocería, y se extienden hacia fuera presionando un botón. Las ventanillas laterales sin marco subrayan el carácter de coupé de este prototipo. Las llamativas llantas de 20 pulgadas y cinco radios en diseño de turbina calzan neumáticos de tamaño 255/45 R 20, diseñados específicamente para el Concept GLA, cuyo perfil retoma las líneas de los radios de la llanta y los prolonga visualmente. A la altura del revestimiento del paragolpes trasero encontramos otras referencias al mundo de los SUV; por ejemplo, la protección del borde de carga y una protección estética de los bajos. El equipo de escape de doble flujo revela las ambiciones deportivas de este modelo. El portón trasero incluye servocierre, así como apertura y cierre eléctricos. Cuando se levanta el portón, junto con los grupos ópticos traseros de una pieza, quedan a la vista luces adicionales que señalizan la presencia del vehículo con portón abierto a los conductores que circulan detrás. También se han integrado luces adicionales en el travesaño trasero de las barras longitudinales en el techo. Desde el punto de vista del diseño, el habitáculo de este modelo recrea los rasgos de familia de los nuevos compactos de Mercedes-Benz, pero en una nueva interpretación: la de un SUV moderno y de alto valor. En el interior predominan el cuero y el aluminio galvanizado oscuro, formando un contraste muy original. Los cuatro asientos individuales deportivos con reposacabezas integrados cuentan con perfiles iluminados en la abertura de los reposacabezas. En la fabricación de las teclas de manejo del sistema Comand Online se utiliza maquinaria de precisión. La parte posterior de la pieza de plexiglás se pinta con una capa de esmalte negro, sobre la que se fresan y se rellenan los pictogramas. Los difusores de ventilación integrados en el tablero de instrumentos y en la parte trasera responden a un diseño estilístico avanzado. Al igual que en el Concept A-CLASS y el Concept Style Coupé, los difusores están retroiluminados. El color de la luz varía en función de la temperatura elegida por los ocupantes en el sistema de climatización. A 22 °C brillan en color blanco, por debajo de esta temperatura lucen en color azul, y por encima en color rojo. En el maletero se incluye una iluminación de ambiente en técnica de fibra óptica que prolonga visualmente la larga consola central, desde el tablero de instrumentos hasta los asientos traseros. Una banda luminosa en forma rectangular integrada en el piso del maletero acentúa la superficie plana de este espacio. Pero la mayor innovación se encuentra en los faros frontales del Concept GLA, que cuentan con sendos proyectores láser que, además de asumir la función de alumbrado, pueden proyectar imágenes y vídeos en una pantalla o cualquier superficie plana. Como fuente se pueden utilizar todos los formatos gestionados a través de Comand Online: entre otros, fotos y películas del smartphone, de la Red o del disco duro. La producción de vídeos también puede ser instantánea, ya que el Concept GLA cuenta con dos cámaras instaladas en la parte delantera de las barras del techo. Con ellas no sólo se pueden captar imágenes tridimensionales mientras se conduce el Concept GLA: las cámaras de alta definición se pueden extraer y acoplar, por ejemplo, a un casco para ciclismo de montaña. Cada cámara cuenta con un faro adicional que asegura un alumbrado óptimo en cualquier situación. Como alternativa a la proyección a través de los faros, también es posible visualizar los vídeos en el interior, en la pantalla de Comand Online. Los proyectores láser son algo más que un capricho de los técnicos y diseñadores de Mercedes-Benz. Este concepto, derivado de la pantalla de visualización frontal o head up display, podría incrementar la seguridad en el tráfico. Por poner un ejemplo: con ayuda de esta tecnología podrían proyectarse las instrucciones del sistema de navegación en forma de flechas de dirección sobre la calzada. De esa manera, los demás usuarios de la vía también verían la dirección que va a tomar el conductor. Sin embargo, los faros del Concept GLA iluminados en tono azulado no sólo son interesantes por su proyector láser y por el sistema de refrigeración con ventilador a la vista. Si se activa la función «coming home», la luz azul parpadea indicando que el vehículo está esperando a su conductor. Para la luz de cruce se utiliza por primera vez un generador de rayos láser con una lente reflectora. Para la luz diurna y para los intermitentes se emplean diodos luminosos con el característico diseño de antorcha. Los intermitentes están configurados como banda digital de luces secuenciales: una versión evolucionada de la utilizada en el Concept Style Coupé que produce un efecto similar a la popular 'ola' de los estadios de fútbol. [nggallery id=275] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Az6pKBFtOxc[/youtube]

A buenas horas

Javier Pinés Gil — Sun, 28 Apr 2013 13:05:28 +0000

Cuanta gente de Valencia, Sueca, Gandía, Oliva… pensó que rodaría gratis por la autopista que sustituía a la nacional 340, cuando se inauguró a principios de los 80, que debería haber finalizado la concesión en 1998 y han pasado a mejor vida sin verlo. Pero no crean que ya la van a liberar; vence la última prórroga el 31 de diciembre del 2019, y al parecer la ministra de Fomento, Ana Pastor, declaró en Valencia el otro día que cuando venza se acabó. ¡Menos mal! Cuando llegue esa fecha y si no cambian de idea, el expolio —una de las más caras de España— que hemos sufrido todos estos años de propina los valencianos que no tenemos más remedio que utilizarla, seremos liberados.

Y es que al fin están todos los políticos de la cámara de les Corts a favor de que no se renueve más esta concesión. En más de 15 ocasiones en los últimos 24 años se ha pedido el rescate de la AP-7, y el Partido Popular siempre se negó o se abstuvo. Desde el 2006 podríamos estar circulando sin pagar, si no fuera por que el entonces presidente de la Generalitat Eduardo Zaplana, le diera el regalo de navidad a los de Aumar, a modo de prórroga hasta el 2019. Que generosos son con el dinero de los demás. A cambio la gran empresa Autopistas del Mare Nostrum, mantuvo como consejeros o altos cargos a gente de su cuerda como Carlos González Cepeda, Alberto Catalá, Justo Nieto o Domingo Parra. ¡Que tiempos aquellos para los nostálgicos!

Pues bien, encima la AP-7 tienen la deshonra de adjudicarse 7 de los 15 puntos más peligrosos de las carreteras de nuestra Comunitat, como el punto kilométrico 527 en Sollana, el 541 en Algemesí, el 568 en Xeraco o el 585 en Oliva. Esperemos que esta unidad total en la cámara —inhabitual— a propuesta de Compromís para que el Consell pida al Gobierno central que no se prorrogue la concesión de la autopista más allá del plazo establecido, nos deje circular sin barreras a partir del 1 de enero del 2020. Lo que debería haber finalizado en 1998 y posteriormente en el 2006, se habrá alargado la friolera de 22 años por la gracia de la maldita política.

El Twizy Renault Sport se lanza a la F1

Javier Pinés Gil — Thu, 25 Apr 2013 17:15:21 +0000

Renault une la tecnología de movilidad eléctrica y la máxima competición del automovilismo mundial con el Twizy Renault Sport F1. Este innovador concept-car presenta el vínculo entre la tecnología de la F1 y los vehículos de serie 100% eléctricos cero emisiones, a través de un estilo y unas prestaciones espectaculares. El Twizy Renault Sport F1 muestra su parentesco con la disciplina reina del deporte del automóvil: neumáticos slick de monoplaza, lámina delantera, pontones laterales, alerón trasero de carbono y un difusor que incorpora una luz de lluvia que se activa cuando el KERS entra en acción. Pero este prototipo es algo más que un simple concept-car con un estilo llamativo. Tras el look están las prestaciones reales, gracias a su sistema KERS, idéntico al de los Fórmula 1 motorizados por Renault. La potencia se multiplica por seis de forma instantánea y alcanza cerca de 100 caballos. El KERS (Kinetic Energy Recovery System) o SREC en español (Sistema de Recuperación de la Energía Cinética) es un sistema capaz de recuperar una parte de la energía cinética que genera la frenada. En lugar de dispersarse en forma de calor en los frenos, la energía que así se recupera se puede almacenar para la propulsión del vehículo, como así ocurre en F1. Este sistema catapulta el concept-car de 0 a 100 km/h con la misma rapidez que el Mégane R.S. (6 segundos), el modelo Renault de calle más potente. Esta proeza tecnológica es obra de los ingenieros de Renault Sport Technologies en colaboración con Renault Sport F1. Así pues, Twizy Renault Sport F1 cuenta con dos motores eléctricos: el motor original de Twizy 80, que desarrolla 17 CV, al que se «implanta» un KERS trasladado directamente de la F1 y que convierte a este concept-car en un pequeño bólido de prestaciones explosivas. Cuando se activa el KERS, la potencia de Twizy Renault Sport F1 se multiplica por seis y pasa de forma instantánea de 17 a 97 caballos. Los 80 caballos adicionales que aporta están disponibles durante alrededor de 13 segundos, como en los monoplazas de F1. Con este vehículo fuera de lo común, Renault quiere hacer gala de su dominio de la tecnología eléctrica en F1, simbolizado por el KERS, sistema del que ha sido uno de los precursores desde 2009. El compromiso continuo de Renault en la fórmula uno le permite disponer de un laboratorio tecnológico único, que le da ventaja en la pista, y que se puede transmitir a los modelos de gran serie. [nggallery id=274]

Hyundai, con el motor más solidario

Javier Pinés Gil — Mon, 22 Apr 2013 10:23:04 +0000

La caravana del Desierto de los Niños ha regresado a España tras una semana de aventuras y solidaridad. Una semana en la que todos los componentes de la expedición han podido vivir una experiencia irrepetible. Hyundai Motor España ha colaborado por noveno año consecutivo en el Raid «El Desierto de los Niños», aventura solidaria al desierto del sur marroquí organizado por la Asociación Desierto Niños (www.desiertoninos.com). Hyundai, patrocinador principal del evento, cedió en esta ocasión 12 vehículos de toda su gama 4x4 (Santa Fe, IX35 e iX55), que son parte imprescindible del evento, ya que son los vehículos que guían la caravana a través del desierto. Destacó la presencia del nuevo Santa Fe, que ha mostrado muy buenas maneras en terrenos de baja adherencia gracias a su sistema de tracción mejorado. Todos los Hyundai eran totalmente de serie excepto los neumáticos Michelin, que en 2013 se ha sumado al proyecto. Desde su primera edición, el camión 4x4 de Aquarius ha acompañado a la caravana del Desierto de los Niños, transportando un material escolar que son los propios niños españoles que viajan en la caravana quienes lo reparten en las escuelas del desierto por las que pasa el viaje. Un trayecto de casi 2.000 km por el país africano en el que los niños viven la experiencia de conocer unos paisajes espectaculares y una cultura diferente, además de poder convivir con niños y familias que viven en mitad del desierto en lugares a los que no llegan cosas tan cotidianas para nosotros como la luz o el agua corriente. La Fundación Alain Afflelou trasladaba tres ópticos que han realizado más de 300 revisiones y han dado gafas a quienes las necesitaban. Asimismo, Euro4x4 Parts ha aportado material específico para un viaje de estas características, como planchas de arena, eslingas, etcétera. El punto de encuentro fue el puerto de Tarifa, donde las 130 personas y 41 vehículos participantes se daban cita para esta novena edición de la gran aventura infantil, una expedición pensada para vivir Marruecos en familia de una forma diferente. El Desierto de los Niños visitó Fezzou, una población en medio del desierto a la que sólo se accede por pistas. Allí se realizaron las primeras revisiones de la vista de la población local y se dejó una buena parte de la carga del camión, que transportaba material escolar, juguetes y bombillas de bajo consumo para todas las casas del pueblo. También se visitó la escuela local, en la que estudian más de 300 niños, donde se recogieron los dibujos que los niños marroquíes dan a cambio del material que se entrega a su colegio, dibujos que sirven para una exposición que se realiza a la vuelta a España. Ouzina era el siguiente destino. Allí se pudieron visitar tanto la asociación local como la escuela, que en 2012 fueron equipadas con placas solares por El Desierto de los Niños. Se entregó material escolar y bombillas de bajo consumo, en este caso de 12 v, tras lo cual el presidente de la asociación anunciaba la próxima construcción de un centro multifunción para la localidad, centro para el que la Asociación desierto Niños ha realizado una aportación económica de 15.000 euros. Mientras los ópticos de la Fundación Alain Affleou graduaban la vista a los niños de la población de Hassilabiad, el resto de la expedición atravesaba las dunas del Erg Chebbi para dirigirse al poblado de Merdani, un pequeño pueblo que prácticamente ha desaparecido al emigrar sus habitantes a poblaciones cercanas. La casa de la única familia que vive allí ha sido equipada con una placa solar por la Asociación Desierto Niños, lo que a buen seguro mejorará notablemente su calidad de vida. Los componentes del viaje pudieron ver en primera persona como es una casa de una familia que vive aislada en mitad del desierto. Atrás quedan más de 2.000 km por Marruecos y miles de experiencias únicas que sólo se pueden vivir en un viaje como El Desierto de los Niños, una aventura que los niños que viajan en la caravana recordarán durante toda su vida.

Chevrolet Autiber y Aqua sortean un Aveo entre sus clientes

Javier Pinés Gil — Mon, 22 Apr 2013 10:13:21 +0000

Aqua Multiespacio y Autiber Motor, concesionario oficial Chevrolet en Valencia, unen sus fuerzas y colaboran en la campaña de primavera de este prestigioso Centro Multiespacio situado frente a la Ciudad de Las Ciencias. Con esta campaña quieren premiar la fidelidad de sus clientes durante la primavera que apenas acaba de comenzar, y durante los meses de abril y mayo todos sus asistentes tendrán la oportunidad de poder optar al magnífico premio que ya se exhibe en sus instalaciones, un Chevrolet Aveo cinco puertas 1.2G LT, uno de los vehículos más equipados de su segmento. Autiber Motor les invita a conocer más detalles de este vehículo y de la gama Chevrolet durante esta promoción en Literato Azorín 9 y Archiduque Carlos, 90 en Valencia, y en la avenida Real Monasterio, 22, en Quart de Poblet, donde recibirá la información y asesoramiento necesario para elegir la mejor opción.

Mitad aterradora

Javier Pinés Gil — Mon, 22 Apr 2013 09:40:13 +0000

Es espeluznante ver los datos que arrojan los estudios que realizan los centros de oficiales de toxicología, en lo que a muertes en accidentes de tráfico se refiere, tanto de conductores como de peatones. Alrededor del 50% de los casos analizados por los forenses habían bebido alcohol o tomado sustancias farmacéuticas que alteran la percepción, la memoria, la razón, entre otras, o un 25% habían consumido estupefacientes que también hace lo suyo. Por si fuera poco, de ese 50% un 83% de las víctimas presentaron una tasa de superior a 1,20 gramos por litro de alcohol en la sangre. Ya sé que todos pensamos que a nosotros no nos ocurrirá el accidente a pesar de que haya bebido unas copas, pero las estadísticas son inapelables y los muertos están ahí.

Pero no solo se queda en los conductores, también a los peatones les influye el consumo de alcohol según los datos que se conocen, de los que la mitad que murieron atropellados habían bebido o consumido drogas, o algún psicofármaco. Las campañas dirgidas a concienciar hace su efecto entre la población, pero no suficientemente por lo visto, y lo más irritante es ver que muchos son reincidentes y combinan alcohol y drogas. Y no piensen que todos son jovenes, que siempre se la cargan ellos, ya que la mayoría de los fallecidos están entre 20 y 40 años que sufren el accidente en día laborable y horario diurno. Tampoco podemos obviar personas de cierta edad medicados por distintas enfermedades y que su medicación influye en sus reacciones para la conducción. Sus familiares deben ser conscientes del peligro que representan para si y para los demás.

Cuando alguien decide ponerse al volante en esas circunstancias, el problema no es que se mate él, es que puede arrollar a los que pille por delante, inocentes que no tienen nada que ver con sus hábitos. Como es arduo complicado no dejar conducir al que se empeña en ese estado, estoy por aquel proyecto que se presentó hace tiempo y se quedó en nada, que consistía en la paralización del vehículo cuando detectaba alcohol o drogas en el conductor. Ahí si que deberían invertir.

Más equipamiento para el Audi A4

Edgar Vivó Salom — Mon, 22 Apr 2013 09:21:57 +0000

Audi mejora el equipamiento del Audi A4 'Advanced Edition', y lanza al mercado una nueva serie especial denominada 'S line Edition', que ofrecen un equipamiento generoso a un precio muy atractivo. También se añaden nuevos elementos al paquete técnico, disponible opcionalmente en toda la gama A4. Audi lanzó el pasado año la edición especial A4 'Advanced Edition', que se puede solicitar tanto con carrocería berlina como con el familiar Avant. Va asociada al motor 2.0 TDI de cuatro cilindros en todas sus variantes de potencia, menos para el de 120 CV. Esto incluye las versiones de 143 CV y de 177 CV en el caso de la berlina, a las que se suman en exclusiva para el A4 Avant una variante con 136 CV y otra con 163 CV. Según versiones estas motorizaciones pueden combinarse con cajas de cambio manuales de seis velocidades, con la transmisión de doble embrague S tronic de siete marchas y con la automática de variador continuo multitronic de ocho velocidades. También existe la posibilidad de optar por la tracción delantera o la integral permanente quattro en los propulsores de 143 y 177 CV. Para 2013, Audi mejora el contenido de esta serie especial 'Advanced Edition', que ya destacaba por relación entre precio y equipamiento, añadiendo a la completa dotación de serie el nuevo paquete técnico, disponible como opcional en el resto de la gama Audi A4 y para todas las versiones de carrocería y motores. Este nuevo paquete técnico, que conserva inalterado su precio –990 euros–, suma ahora el apoyabrazos central delantero y las llantas de aleación de 17 pulgadas al resto de elementos que ya se incluían, y que son los siguientes: faros de xenón plus con luz de marcha diurna LED y lavafaros, pilotos traseros LED, retrovisor interior antideslumbramiento automático, sensor de luz y lluvia, control de velocidad de crucero, Audi parking system trasero y Bluetooth. Con la incorporación del paquete técnico el cliente ahorra 3.000€ sobre el precio que tendría todo este equipamiento montado por separado, lo que supone una ventaja del 75%. Además, si el cliente elige el paquete técnico y lo combina con alguno de los sistemas de navegación disponibles, el precio de este último se ve reducido hasta un 35%. La segunda novedad en la gama Audi A4 para 2013 es la edición especial 'S line Edition', que incluye de serie tanto el paquete técnico como el paquete exterior S line, llantas de aleación de 17 pulgadas en diseño Dynamik, asientos deportivos con regulación lumbar eléctrica, volante multifunción en diseño de tres radios. En este caso, la ventaja para el cliente es de un 15% respecto al precio final del vehículo montando estas opciones por separado. Los precios finales del Audi A4 'Advanced Edition' van desde los 30.820 euros del 2.0 TDI 143 CV hasta los 39.690 euros del 2.0 TDI 177 CV quattro S tronic en el caso de la berlina, y desde los 33.180 euros del 2.0 TDI 136 CV hasta los 42.200 euros del 2.0 TDI 177 CV quattro S tronic 7 en el caso del Avant. Las versiones 'S line Edition' tienen un precio 1.500 euros superior a las de los A4 'Advanced Edition'.

Nuevo Porsche 911 RSR

Edgar Vivó Salom — Mon, 22 Apr 2013 09:19:48 +0000

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qENILIwcQMQ[/youtube]

Hyundai i30: Menos puertas y más dinamismo

Edgar Vivó Salom — Wed, 17 Apr 2013 19:12:00 +0000

Hyundai refuerza su presencia en uno de los segmentos de vehículos más competitivos de Europa, con el i30 tres puertas, el primer modelo de estas características realizado para el viejo continente. La nueva versión contribuirá a aumentar las ventas y, lo que es tan importante, a un mayor conocimiento de la marca y una mejor percepción de Hyundai en Europa por parte de los consumidores. Visualmente, las diferencias de estilo entre el modelo de cinco puertas y el nuevo de tres puertas son evidentes inmediatamente, gracias a los claros contrastes en el frontal, la zaga y los laterales. La rejilla y las luces antiniebla nuevas y el paragolpes más bajo en la parte delantera se reproducen en la parte trasera, mientras que el perfil es considerablemente más deportivo gracias a una línea de cintura fuertemente inclinada, una silueta de la parte acristalada más angulosa y unas puertas delanteras más alargadas. Además de las llantas de aleación de 17’’ existentes, el nuevo i30 de tres puertas ofrece exclusivas llantas de 16’’, y una nueva gama de color naranja para el acabado interior —con pespunte naranja de contraste en el volante, la empuñadura de la palanca de cambio, la parte superior del salpicadero y el reposabrazos de las puertas— completa la transformación visual del modelo de tres puertas. Las alargadas puertas delanteras (170 mm más que en el cinco puertas) no solo producen una impresión deportiva, sino que también proporcionan una abertura más ancha delante del montante central, facilitándose así el acceso a los asientos delanteros. Los ocupantes de las plazas traseras del nuevo i30 de tres puertas disfrutan de abundante espacio, con 38 mm más para las caderas que en el cinco puertas y solo 21 mm menos al nivel de los hombros. El resto de las dimensiones exteriores e interiores son iguales que en el modelo de cinco puertas. Las opciones de motorización y la eficiencia del tres puertas son similares a las del resto de la gama. Así, se puede elegir entre tres propulsores distintos —dos unidades diésel y una de gasolina— y una gama más amplia de potencias, que oscilan entre los 100 CV y los 128 CV. El nuevo motor diésel mejorado, la unidad ‘U-II’ de alta eficiencia, 1.6 litros y turbocompresor de geometría variable (VGT), se encuentra entre los motores más populares de esta línea. Este motor perfeccionado de 1.582 cc, que desarrolla una potencia de 110 CV a 4.000 rpm y un par de 260 Nm a 1.900 rpm, acelera el nuevo i30 de 0 a 100 km/h en menos de 11,5 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 185 km/h, aunque sólo consume 4,0 l/100 km en el ciclo combinado. El motor de gasolina ofrece también un excelente equilibrio entre prestaciones y ahorro de combustible. Los compradores del New Generation i30 tres puertas dispondrán exclusivamente caja de cambios manual. Para mejorar el ya de por sí elevado dinamismo de esta versión, se cuenta también con el sistema ‘Flex Steer’. Esta tecnología incluye tres modos de funcionamiento —Comfort, Normal y Sport—, que permiten al conductor variar a su gusto el nivel de asistencia a la dirección para que se adapte mejor a las condiciones de conducción. El Hyundai i30 tres puertas está disponible en España desde 13.490 euros y el tope de gama —1.6 CRDI 128 CV Sport— se sitúa en 22.490 euros. [nggallery id=273]

Ugarte Motorsport refuerza a Opel en Valencia

Edgar Vivó Salom — Wed, 17 Apr 2013 19:00:18 +0000

El Grupo Ugarte mantiene su apuesta por el automóvil con la puesta en marcha de Opel Ugarte Motorsport. Un nuevo concesionario de la firma alemana que ya se encuentra totalmente operativo en la avenida Ausias March, 186, en el kilómetro 3 de la Pista de Silla, dirección Alicante. La presencia de Enrico de Lorenzi, director general de General Motors España y Pilar Guridi, directora de Comunicación GM España, en la reciente inauguración oficial del centro, habla de la importancia que tiene para Opel este nuevo proyecto dirigido por Amadeo Folch De esta manera, Ugarte Motorsport consolida aún más red de servicio de una firma líder como Opel, gracias a unas modélicas instalaciones desarrolladas con el objetivo de ofrecer el más detallado servicio de atención al automovilista valenciano. Para ello, cuentan con un amplio despliegue de medios en sus más de 5.000 metros cuadrados de superficie. Unos modernos locales presididos por una destacada exposición de vehículos nuevos en la que tiene cabida la totalidad de la gama Opel; desde los más pequeños y ágiles utilitarios como los nuevos Adam, hasta la última generación de todoterrenos alemana con el Mokka como referencia, pasando por la extensa variedad de turismos como los Corsa, Astra o Insignia, entre otros. Asimismo, la oferta de Vehículo de Ocasión y “Kilómetro 0” también tiene su cabida en Ugarte Motorsport. Una cuidada selección de modelos, todos ellos sometidos a una minuciosa inspección mecánica y estética, que asegura que alcanzan el máximo nivel de calidad y seguridad exigidos por Opel. La importancia del servicio postventa Otro de los puntos fuertes de Ugarte Motorsport es la cuidada atención al servicio postventa. Una apuesta por la fidelización del cliente que se refleja en una plantilla compuesta por un total de 35 trabajadores, al frente de los que se encuentra Amadeo Folch, con una dilatada experiencia en el sector del automóvil, que comenta la importante apuesta del Grupo Ugarte en estos momentos tan delicados por la reactivación de la economía, la creación de empleo y la mejora de la oferta y los servicios. Un equipo humano con una elevada cualificación en cada una de las áreas de atención al usuario entre las que se encuentran los talleres de mecánica y los de chapa y pintura, ambos dotados de las últimas tecnologías en diagnosis, mantenimiento y reparación de la gama del constructor germano. La oferta de servicios se completa con una atención personalizada en materia de Financiación, contratación de Seguros e incluso ventas a flotas y a empresas. Además, Opel Ugarte Motorsport ampliará su zona de cobertura y servicio con la inauguración a principios del próximo verano de unas instalaciones en pleno centro de Valencia, en la calle Padre Tomás Montañana, 14. Grupo Ugarte El Grupo Ugarte es una de las principales referencias del sector del automóvil valenciano gracias a una trayectoria de más de 50 años de experiencia en el mundo del motor. En la actualidad el Grupo Ugarte representa a 10 firmas líderes del sector, gracias a una red compuesta por 18 concesionarios repartidos en cuatro provincias (Valencia, Alicante, Huelva y Cádiz) y un equipo humano de 300 empleados.

Cuarto ‘Outlet’ de Motor Village

Edgar Vivó Salom — Tue, 16 Apr 2013 15:01:11 +0000

Motor Village, concesionario oficial del Grupo Fiat en la Avenida Tres Cruces número 52 de Valencia, pone a disposición de sus clientes hasta el 27 de abril de abril, un 'Outlet' con el que ofrece una serie de unidades en 'stock' de las firmas italianas que representa, a precios excepcionales, gracias a descuentos de hasta un 40% en los precios de tarifa. Los clientes de Motor Village encontrarán a su disposición unidades nuevas y vehículos de directivos de Fiat, además de Km.0 de todas sus marcas, desde el deportivo Abarth 500 al elegante y polivalente Lancia Voyager, pasando por el legendario Jeep Wrangler. Toda una gama de vehículos a un precio insuperable que se adapta a todo tipo de economía y de necesidades. Del pequeño y ahorrador Fiat Panda al deportivo por excelencia Alfa Romeo Giulietta . Se trata del cuarto 'Outlet' que organiza Motor Village y además de la oferta de vehículos, el concesionario oficial del Grupo Fiat ha decidido ofrecer a sus clientes una gran variedad de opciones de financiación, como por ejemplo, la cuota al 50% durante el primer año y operaciones al 0% de interés, en algunas unidades.

El Scirocco retoma las siglas GTS

Edgar Vivó Salom — Mon, 15 Apr 2013 07:36:40 +0000

Volkswagen recupera una versión especial y extremadamente deportiva del Scirocco: el nuevo Scirocco GTS. Justo treinta años después del estreno de su antecesor, la marca lanza al mercado español esta renovada versión del modelo y mantiene sus rasgos distintivos: un exterior y un interior individualizados con un estilo marcadamente deportivo. Volkswagen lanza el Scirocco GTS, que fue presentado en la Feria de Leipzig en junio de 2012, y que llega ahora a nuestro mercado con el espíritu más rebelde y con un precio recomendado de 29.390 euros (1.4 TSI 160 CV). La imagen exterior del nuevo Scirocco GTS destaca por las dos franjas deportivas de color negro -con otras dos rojas más finas en cada lado- que recorren el capó, el techo, el spoiler trasero y la puerta del maletero. Los retrovisores exteriores también saltan a la vista gracias a su llamativo color rojo, el mismo que presentan las pinzas de freno. Estos se encuentran bajo las imponentes llantas de aleación "Thunder" de 18 pulgadas, con el interior pintado de negro. También los parachoques frontal y trasero y los estribos laterales son de diseño exclusivo. Los logos GTS en las aletas delanteras redondean un diseño exterior espectacular, muy cercano al de los coches de competición. En el interior, el Scirocco GTS mantiene la misma línea deportiva y exclusiva, con el negro y el rojo como colores dominantes. Los acabados decorativos en negro y los detalles lacados en la consola central, los marcos de las tomas de aire y las inserciones en las manetas de las puertas realzan la elegancia del modelo, mientras que las costuras dobles en rojo en los asientos de cuero, el volante o el cambio de marchas, así como otros detalles en este color en las puertas, confieren un toque muy deportivo al interior. Finalmente, el logo GTS tiene también una gran presencia en el interior, ya que aparece en los respaldos de los asientos y las molduras de entrada. El Volkswagen Scirocco GTS llega al mercado español con el potente y eficiente motor gasolina 1.4 TSI de 160 CV, que tiene un consumo de combustible de solo 6,6 litros a los 100 km y unas emisiones de 154 gramos de CO₂ por kilómetro. Este propulsor permite que el Scirocco GTS alcance una velocidad máxima de 218 km/h. [nggallery id=272]

Nueva concesión

Javier Pinés Gil — Sun, 14 Apr 2013 13:05:38 +0000

Nunca imaginé que le dedicaría esta columna a elogiar la puesta en marcha de un concesionario de coches, pero la situación actual en la que se mueve el sector, con concursos de acreedores, cierres parciales y totales de instalaciones, o la falta de ilusión que se respira en el ambiente, me induce a celebrar por todo lo alto el que un grupo importante como Ugarte abra sus puertas a Opel. Tienen en Valencia Citroën de toda la vida, BMW hace ya más de 20 años, Honda, Skoda y han vuelto a coger Suzuki, que ya la tuvieron en sus inicios por los años 80.

Hoy apuestan por la marca alemana precisamente cuando mejor se encuentra en un mercado tan especial como el de esta zona, con un incremento de ventas en el primer trimestre del 41%, junto a una gama muy interesante de vehículos y ofertas. Muchos se preguntarán como es posible que mientras otros bajan las persianas, haya empresarios que siguen apostando por la automoción. Yonchu Ugarte es el dueño e ideólogo de un grupo, donde unos profesionales, coordinados por Miguel Peraita, dirigen y saben perfectamente lo que se llevan entre manos y como han de funcionar este tipo de empresas. La experiencia acumulada en muchos años le ha dado a Ugarte una visión especial para capotear temporales como los que ahora se viven en este negocio.

Montar hoy una concesión de estas características requiere una fuerte inversión económica y una apuesta en profesionales que sean capaces de fidelizar a los clientes. Es por todo ello que hoy es noticia la apertura en la Pista de Silla de unas nuevas instalaciones de Opel y la visita de su máximo representante en España, Enrico De Lorenzi, apostando por la superación de la penetración de esta marca en esta zona que, debido a las bajas acaecidas en la red, está cerca de dos puntos por debajo de la media nacional. La gama más completa en la historia de este fabricante y su esfuerzo promocional para vender un coche -uno de los mayores entre su competencia-, está dando como resultados haber sido líder en marzo de ventas de turismos. Ahora empieza la carrera para Ugarte Motorsport.

El nuevo CLA de Mercedes se presenta en sociedad

Javier Pinés Gil — Fri, 12 Apr 2013 12:06:10 +0000

El concesionario Mercedes en Valencia desplazo toda su flota del nuevo berlina-coupé CLA a las instalaciones del Hemisféric, para que un nutrido grupo de invitados lo pudieran ver en directo. Hay que reconocer el acierto que han tenido los diseñadores alemanes para definir las lineas de este modelo, y tanto la parte delantera como la trasera, imprimen un carácter muy deportivo a la vez que elegante. La marca de la estrella apuesta por un segmento nuevo en el que tendrá que batirse con Audi y BMW, con el fin de poder incrementar sus ventas dentro de los Premium, que casulamente son los que mejor están defendiendose en la actula crisis. En materia de motorizaciones y para esta primera etapa de lanzamiento, cuentan con dos motores gasolina de 1.6 y 2.o litros con potencias de 122, 156 y 211 caballos, y otros dos motores diésel de 136 y 170 caballos, todos ellos con vaja automática o cambio manual de 6 velocidades. Los cientos de invitados que acudieron a la fiesta organizada por Mercedes Benz Comercial Valencia, coincidieron en la belleza de lineas de este nuevo modelo, incluso muchos quisieron información sobre precios y tiempo de espera. Diego Aznar, director general de la empresa, comentó "que ha día de hoy ya llevamos un 30% vendido de todo nuestro objetivo del año, lo que es francamente ilusionante para nosotros", el problema será que la fabrica alemana de abasto para servir a todo el mundo, ya que al parecer ha tenido gran acepatción en muchos países. Al mismo tiempo se presentó a la prensa una novedad digital basada en una aplicación que en breve se podrán descargar los clientes, y con la que tendrán acceso virtual a las instalaciones del concesionario, pudiendo elegir los coches que hay en exposición en directo, pedir cita de taller, o comprar cualquier tipo de accesorio.

Salto de calidad en el Subaru Forester

Edgar Vivó Salom — Wed, 10 Apr 2013 06:53:58 +0000

Sin dejar de lado su exclusividad, marcada por la tradicional tracción total de Subaru y sus potentes motorizaciones, el nuevo Forester mejora aspectos como su diseño, calidad interior, eficiencia y confort de marcha, para llegar a un público más generalista y plantar cara a los modelos más destacados del segmento todocamino. La evolución de este SUV resulta evidente simplemente observando su diseño. Sin grandes alardes estéticos, la cuarta generación del Forester muestra un aspecto mucho más moderno y sofisticado que su predecesor. El rediseñado integra la parrilla característica de los nuevos modelos de la marca y faros con iluminación diurna y luces HID. Además, está disponible con dos paragolpes frontales distintos: uno de formas suaves y estilizadas y otro más agresivo y deportivo, que cambian radicalmente su aspecto y personalidad. Pero donde realmente se nota la evolución del Forester es en su interior, más espacioso y con una mayor sensación de calidad general. Ofrece un nuevo diseño del salpicadero, siguiendo la línea del crossover XV y materiales de mayor calidad. También son mejores los ajustes entre piezas y los acabados, lo que redunda en su excepcional calidad de vida a bordo. Este último aspecto se ha visto muy reforzado gracias a la elevada habitabilidad interior, merced a unas mayores dimensiones. El Forester ha crecido 3,5 cm, de largo y 2,5 de batalla, lo que se traduce en un interior más amplio. Además, el pilar A ha sido reposicionado hacia delante para mejorar la visibilidad y los retrovisores ahora están anclados en las puertas. Esto, sumado a la baja línea de cintura y la amplia superficie acristalada, elevan además la sensación de espacialidad. En cuanto a volumen de carga, se ha aumentado hasta los 505 litros, con la posibilidad de llegar hasta los 1573 si se abaten los asientos traseros. El portón trasero es de apertura y cierre eléctrico con sistema de seguridad para evitar atrapamientos. Tres motorizaciones Bóxer El nuevo Subaru Forester cuenta con tres motores Bóxer de 4 cilindros: un diésel de 147 CV y dos gasolina, un 2.0 de 150 CV y el nuevo 2.0 turbo de 240 CV. Los dos gasolina vienen asociados a la nueva caja automática CVT Lineartronic. Es 2.0D Boxer Diesel brinda 147 CV de potencia con un empuje máximo de 350 Nm entre las 1600 y las 2400 r.p.m, con un consumo combinado de tan sólo de 5,7 litros. Este motor va asociado en exclusiva a una caja de cambios manual de 6 velocidades. El 2.0i Boxer Gasolina incorpora el sistema de distribución variable AVCS en admisión y escape y ofrece una potencia de 150 CV y un par máximo de 198 Nm a 4200 r.p.m., con un consumo de apenas 6,5 litros en ciclomixto. El tope de gama es el 2.0XT Boxer Turbo Gasolina, desarrollado a partir del motor que mota el extremo BRZ. Ofrece 240 CV, con un par motor de 350 Nm desde las 2.400 r.p.m. hasta las 3.600 r.p.m. y un contenido consumo de 8,5 cada 100 kilómetros en recorrido combinado. Esta versión incluye el sistema de control SI-DRIVE, que permite al motor funcionar con tres diferentes modos de prestaciones: ‘Intelligent’ —bajo consumo— ‘Sport’ —deportividad—, y ‘Sport Sharp’ —extrema deportividad—. La caja automática de transmisión CVT cuenta en esta versión con 8 velocidades en manejo secuencial o en la posición ‘Sport Sharp’, junto con una suspensión específica más deportiva. La imagen del modelo con diferente parachoques frontal y trasero, entre otros, van acorde con las prestaciones de esta versión turbo gasolina de 240 CV. Tracción total con X-Mode La gran mayoría de SUV con tracción total tienen un sistema que entrega potencia al eje trasero cuando el delantero pierde motricidad, lo que supone una gran pérdida de efectividad y seguridad, en comparación con el sistema AWD de Subaru, que brinda dos tipos de tracción permanente. En el caso del 2.0D so ofrece tracción permanente a las cuatro ruedas por igual. Cuando algún eje patina o pierde tracción, un mecanismo de diferencial central de tipo viscoso (LSD) actúa para repartir la tracción 50% al eje delantero y 50% al trasero. En los 2.0i y 2.0XT con cambio CVT, la tracción es permanente a las cuatro ruedas con un 60% de la capacidad de tracción en el eje delantero y un 40% en el eje trasero. Cuando el eje delantero pierde tracción, un mecanismo de diferencial central de tipo embrague de discos (reparto variable de par MPT) actúa para enviar más tracción al eje trasero. En ese caso el reparto de la tracción tendería a ser 50/50. Como principal novedad del sistema de tracción, el nuevo Forester incorpora un sistema denominado ‘X-Mode’, que actúa sobre el control de tracción y otros elementos tales como el acelerador o el cambio para mejorar la capacidad de tracción del nuevo Forester. Además, este sistema conecta automáticamente el control de descensos (HDC) especialmente desarrollado para superficies deslizantes, que evita tener que tocar el freno para regular la velocidad durante una bajada pronunciada. Pudimos comprobar algunas de las ventajas de este sistema en un pequeño tramo sin asfaltar antes de la llegada al punto de encuentro en Ávila, aunque su escasa exigencia nos dejó con las ganas de saber cómo respondía ante auténticos desafíos. Sí fue, por contra, tiempo suficiente para comprobar el excelente trabajo realizado en las suspensiones, ya que el Forester es capaz de transitar a alta velocidad por caminos en mal estado, sin que las irregularidades se filtren de un modo evidente en el habitáculo. Esta permisividad nos sorprendió gratamente, ya que teniendo en excelente estabilidad que había mostrado minutos antes en autovía, esperábamos unas suspensiones mucho más rígidas y destinadas al asfalto. También nos gustó el tacto de la dirección y el confort en el habitáculo, así como a baja sonoridad y su gran luminosidad. [nggallery id=271]